公司信息及水印
| 牌号简介 About |
|---|
| Cellasto是巴斯夫聚氨酯高性能微孔聚氨酯弹性体的商品名。Cellasto部件作为NVH(噪音、振动、粗糙度)解决方案已成功应用超过35年,用于汽车底盘和悬架应用,如震动缓冲器、减震器顶部支架和螺旋弹簧隔振器。Cellasto还用于汽车以外的许多其他应用,如:电梯安全缓冲器;纸张输送部件;摩擦阻尼器;副车架、电机和车身支架;等等。其突出特点是:低压缩永久变形、高体积压缩性、最小横向膨胀、优良的机械性能和耐用性、高度通用性、小振幅和高频时的噪音隔离、大振幅和低频时的振动隔离、耐臭氧、油、润滑脂和其他有害物质的磨损。碳氢化合物 Cellasto is the trade name for BASF Polyurethanes' high performance, microcellular polyurethane elastomer. Cellasto components have been used successfully for over 35 years as the NVH (Noise, Vibration, Harshness) solution for automotive chassis and suspension applications such as jounce bumpers, shock absorber top mounts and coil spring isolators. Cellasto is also used in many other applications outside of automotive such as: elevator safety buffers; paper conveying components; friction dampers; sub-frame, motor & body mounts; and more. The outstanding features are: Low compression set High volume compressibility with minimum lateral expansion Excellent mechanical properties & durability Highly versatile - noise isolation at small amplitude & high frequency; vibration isolation at large amplitude & low frequency Abrasion resistant Resistant to ozone, oils, greases and other aliphatic hydrocarbons |
| 技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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表观密度 Apparent density |
0.40 | g/cm³ | ASTM D3574A |
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弹性体 Elastomer |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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拉伸强度 tensile strength |
3.50 | MPa | ASTM D3574E |
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拉伸应变 Tensile strain |
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断裂 fracture |
350 | % | ASTM D3574E |
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撕裂强度 tear strength |
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kN/m | |
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压缩形变 Compression deformation |
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ASTM D3574D | |
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20℃,70 hr 20℃,70 hr |
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% | ASTM D3574D |
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70℃,22 hr 70℃,22 hr |
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% | ASTM D3574D |
| 备注 |
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| 1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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明年起,四川两大机场“禁塑”!
2021-11-22 搜料网资讯: 日前,《四川省机场集团有限公司民航行业塑料污染治理行动计划(2021-2025年)》(以下简称《行动计划》)已正式出台,明确提出明年起双流、天府机场在航站楼、停车楼内不 |
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明年起,四川两大机场“禁塑”! 搜料网资讯:日前,《四川省机场集团有限公司民航行业塑料污染治理行动计划(2021-2025年)》(以下简称《行动计划》)已正式出台,明确提出明年起双流、天府机场在航站楼、停车楼内不主动提供一次性不可降解塑料袋,航站楼商超、餐饮、旅客休息区等区域禁止提供一次性不可降解塑料吸管、包装袋等,到2022年底干线机场航站区一次性塑料制品消费量减少90%。 干线机场航站区广泛推广应用替代产品 到明年底一次性塑料制品消费量减少90% 据了解,《行动计划》提出按照“突出重点,有序推进;多元参与,多方共治;创新驱动,科技支撑”的基本原则,正确处理绿色与服务、绿色与安全的关系,把塑料污染治理作为推动机场集团绿色发展的重要任务,坚持减量化、标准化、循环化,有力有序有效治理区域塑料污染,确保机场禁限塑工作取得实效。 根据《行动计划》主要目标,到2022年底,干线机场(一般是指年吞吐量千万级的主干线路机场)航站区一次性塑料制品消费量减少90%,替代产品得到推广。而到2025年底,货运包装一次性塑料制品消费量减少60%以上,集团下辖机场一次性不可降解塑料制品消费强度较2020年均大幅下降,替代产品应用水平进一步提升,塑料等垃圾收运分类覆盖率、无害化处理率100%,固废智慧化、专业化、规范化处理能力显著增强。 违规提供使用塑料制品 有可能被列入失信记录 围绕实现目标,四川省机场集团确立了推动塑料污染治理、加强垃圾分类收储运、优化新模式新业态三项重点任务,推进机场禁限塑工作。这些重点工作措施将从明年起率先在成都双流、天府两场实施,从2023年起实施范围扩大至省机场集团下辖的广元、西昌、达州、攀枝花等所有机场。 省机场集团要求各公司、机场要高度重视民航塑料污染治理工作,加强对各区域塑料污染治理落实情况的督促检查,强化考核和问责。 同时,各公司、机场要结合实际,制定民航禁限塑实施规章细则,提出差异化、特色化的管理措施。建立健全机场商超、餐饮、货运等领域塑料污染防治管理和评价标准,完善再生塑料质量控制标准,规范再生塑料使用用途。探索实施商户、供应商、驻场单位等守信承诺和失信惩戒,将违规提供、使用塑料制品等行为列入失信记录。 民航局印发的《民航行业塑料污染治理工作计划(2021-2025年)》明确,2023年起实施范围将进一步扩展至全国机场及国际客运航班。机场禁塑令实施,以纸代塑已是必然。关注2022第18届广州国际纸展暨以纸代塑展,30多位行业专家、企业高层、行业分析师,以纸为媒,解读政策,分享可行性经验,助力纸业人获得更多机遇。 |
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