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| 牌号简介 About |
|---|
| 纳米复合尼龙 Nano composite nylon |
产品描述 Product Description
厂家：日本尤尼吉可 UNITIKA
类别：PA6 PA6
用途：电器外壳;汽车领域的应用;汽车电子;建筑应用领域;汽车的发动机罩下的零件;
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
密度 Density |
1.15 | g/cm³ | ISO 1183 |
|
收缩率 Shrinkage |
ISO 294-4 | ||
|
TD：3.2 mm TD：3.2 mm |
1.0 | % | ISO 294-4 |
|
MD：3.2 mm MD：3.2 mm |
0.80 | % | ISO 294-4 |
|
吸水率 Water Absorption |
ISO 62 | ||
|
23℃，24hr 23℃，24hr |
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|
% | ISO 62 |
|
平衡，23℃，50% RH Equilibrium, 23 ℃, 50% RH |
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|
% | ISO 62 |
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
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|
kJ/m² | ISO 179 |
|
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotched Impact strength |
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|
kJ/m² | ISO 179 |
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
热变形温度 HDT |
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|
||
|
0.45 MPa，未退火 0.45 MPa, unannealed |
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|
℃ | ISO 75-2/B |
|
1.8 MPa，未退火 1.8 MPa, unannealed |
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|
℃ | ISO 75-2/A |
|
线性热膨胀系数 Coeff.of linear therm expansion |
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|
||
|
MD MD |
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|
1/℃ | ISO 11359-2 |
|
电气性能 ELECTRICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
体积电阻率 Volume resistivity |
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|
ohms·cm | IEC 60093 |
|
介电强度 Dielectric strength |
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||
|
1 mm 1 mm |
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|
kV/mm | IEC 60243-1 |
|
介电常数 Dielectric constant |
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|
||
|
1 MHz 1 MHz |
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|
IEC 60250 | |
|
耗散因数 Dissipation factor |
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|
||
|
1 MHz 1 MHz |
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|
IEC 60250 | |
|
相比漏电起痕指数 Comparative Tracking Index |
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|
V | IEC 60112 |
|
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
洛氏硬度 Rockwell hardness |
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|
||
|
R 级 R-level |
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|
ISO 2039-2 | |
|
拉伸模量 Tensile modulus |
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|
MPa | ISO 527-2 |
|
拉伸强度 tensile strength |
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|
||
|
断裂 fracture |
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|
MPa | ISO 527-2 |
|
拉伸应变 Tensile strain |
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|
||
|
断裂 fracture |
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|
% | ISO 527-2 |
|
弯曲模量 Flexural Modulus |
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|
MPa | ISO 178 |
|
弯曲强度 Flexural Strength |
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|
MPa | ISO 178 |
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
|
【新闻资讯】查看全部
CFRP与橡胶一体成型 凭借交联反响和锚固效应完成接合
2016-01-26 在“日本第6届汽车轻量化技术展”(2016年1月13～15日于东京有明国际会展中心举行)上，日本藤仓橡胶工业公司展出了在CFRP(碳纤维增强树脂基复合材料)管表面覆盖橡胶的“CFRP-橡胶复合管”的试制品。这是使作为CFRP母材的环氧树脂与橡胶同时硬化制成的一体部件。据介绍，这种部件与无橡胶的CFRP管相比，能够获得可迅速衰减振动的特性、耐磨损性、防滑效果及绝缘性等。 通过在环氧树脂中掺入特定成分，使其与橡胶之间借助化学反应形成交联结构。再加上锚固效应，橡胶就不会从CFRP |
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CFRP与橡胶一体成型 凭借交联反响和锚固效应完成接合 在“日本第六届汽车新能源技术展”(2016年1月13～15日于日本东京有明国际性展览中心举办)上，日本藤仓橡胶工业生产企业展览了在CFRP(碳纤维材料提高环氧树脂基高分子材料)管表面遮盖橡胶的“CFRP-橡胶钢丝网骨架”的试制品。它是使做为CFRP对接焊缝的环氧树脂与橡胶另外硬底化做成的一体构件。据了解，这类构件与无橡胶的CFRP管对比，可以得到可快速衰减系数震动的特点、抗磨损性、地面防滑实际效果及介电强度等。 根据在环氧树脂中掺加特殊成份，使其与橡胶中间依靠化学变化产生化学交联构造。再再加上钢筋锚固效用，橡胶就不容易从CFRP上脱落下来。不用应用黏合剂。该技术性不但可在管材表面遮盖橡胶，并且还可在CFRP-橡胶-CFRP的固层引入橡胶。藤仓橡胶工业生产表明，“假如仅仅CFRP管，别的企业也可以生产制造，因而准备使其具备多功能性，完成差异化”。 来源于：日经技术性线上 |
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