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PC/ABS合金是汽车内饰的工程塑料原资料

PC/ABS合金是一种性能优良的汽车(内饰低VOC低散发)、通讯、医疗、家电等工程塑料原材料，包括通用级、电镀级、耐候防刮级、阻燃级、喷涂级、增强级等，它改善了PC的应力开裂性、加工性，同时具有优秀的耐热性、抗冲击性耐化学性和尺寸稳定性，广泛应用于汽车仪表板、汽车零部件、手机壳体、电动工具等高强度、耐热制品。

随着设计师越来越多地在产品中应用功能性和装饰性金属镀层,使ABS和PC/ABS合金在电镀领域应用的比例不断上升。电镀PC/ABS，主要用于汽车部件(门把手，格栅，饰条)，镀金用部件等。

要在金属镀层与塑料基地材料之间形成良好的粘附力，最重要的步骤是在腐蚀溶液中浸泡，该溶液通常是铬酸与硫酸的混合物。

电镀PC/ABS的电镀工艺流程如下：

塑料件检验->去应力->上挂->除油->清洗->亲水->清洗->粗化->回收->清洗->中和->清洗->超声波清洗->浸酸->预敏化->敏化/活化->清洗->加速->清洗->化学镍->清洗->预镀铜->清洗->活化->清洗->酸铜->清洗->活化->半亮镍->亮镍->清洗->电解活化->镀铬->回收->还原->清洗->干燥->挂具退镀

改善电镀的常用方法如下：

1、部件设计与电镀工艺

如去应力，塑料件中存在一定的应力，必会对塑料件的粗化及以后一系列的前处理工序带来很多的问题。因此，对应力较高的塑料件必须经过这一工序。特别对PC含量高的塑料件(PC≥40%)，由于PC物料本身自润滑性差，有应力开裂倾向，成型时收缩率小，易发生熔融开裂和应力集中现象，需采用退火等方法去除应力。

2、注塑工艺

如提高模温减少材料的应力等。

3、控制ABS及组分

在ABS树脂中，1,3-丁二烯橡胶颗粒为分散相，SAN为连续相，在电子显微镜下可以观察到丁二烯橡胶相呈球状均匀地嵌入在丙烯腈-苯乙烯树脂相中。在化学粗化时，橡胶相被氧化溶蚀，而连续的树脂相表面留下了大量微笑的孔穴。正是这些孔穴，使镀层被锚固在塑料表面，以获得良好的结合力。因此，丁二烯的浓度和橡胶粒子的分散对于整体效果而言均十分重要。丁二烯或大或小颗粒的离散度被认为是最重要的一个方面。用于电镀的ABS塑料要求丁二烯的含量在18%-23%之间。

4、提高流动性

材料的流动性也至关重要，因高的流动性保证毛坯件高的光泽，保证电镀无麻点。

来源：链塑网

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