牌号简介 About |
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Noryl GTX964是一种未填充的冲击改性材料,具有优化的加工性能。 NORYL GTX964 is an unfilled impact modified material with optimised processability. |
产品描述 Product Description
厂家:沙特沙伯基础 SABIC
类别:PPO(PPE)+PS+PA PPO(PPE)+PS+PA
加工条件:注射成型 Injection Molding
性能特点: 冲击性能好; 易加工; Excellent Processability,High impact resistance
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.08 | g/cm³ | ISO 1183 |
熔体体积流动速率 Melt Volume Rate |
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280℃,2.16 kg 280℃,2.16 kg |
7.00 | cm³/10min | ISO 1133 |
收缩率 Shrinkage rate 2 |
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MD MD 2 |
1.4 到 1.8 | % | 内部方法 |
吸水率 Water absorption rate |
ISO 62 | ||
饱和,23℃ Saturation, 23 ℃ |
3.5 | % | ISO 62 |
平衡,23℃,50% RH Equilibrium, 23 ℃, 50% RH |
1.2 | % | ISO 62 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength 5 |
ISO 179/1eA | ||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch 6 |
ISO 180/1A | ||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 180-1A | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 180-1A | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature 7 |
|||
0.45 MPa,未退火,100 mm跨距 0.45 MPa, unannealed, 100 mm span 7 |
℃ | ISO 75-2/Be | |
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
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A50 A50 |
℃ | ISO 306/A50 | |
B50 B50 |
℃ | ISO 306 | |
B120 B120 |
℃ | ISO 306/B120 | |
球压测试 Ball pressure test |
|||
125℃ 125℃ |
IEC 60695-10-2 | ||
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
ISO 11359-2 | ||
MD:23~60℃ MD:23~60℃ |
1/℃ | ISO 11359-2 | |
TD:23~60℃ TD:23~60℃ |
1/℃ | ISO 11359-2 | |
导热系数 Thermal conductivity coefficient |
W/m/K | ISO 8302 | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
球压硬度 Ball hardness |
|||
H358/30 H358/30 |
MPa | ISO 2039-1 | |
拉伸模量 Tensile modulus |
MPa | ISO 527-1-2 | |
拉伸强度 tensile strength |
ISO 527-2/50 | ||
屈服 yield |
MPa | ISO 527-2/50 | |
断裂 fracture |
MPa | ISO 527-2/50 | |
拉伸应变 Tensile strain |
ISO 527-2/50 | ||
屈服 yield |
% | ISO 527-2/50 | |
断裂 fracture |
% | ISO 527-2/50 | |
弯曲模量 Bending modulus 3 |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 bending strength 3 , 4 |
MPa | ISO 178 |
备注 |
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2 Tensile Bar |
3 2.0 mm/min |
4 Yield |
5 80*10*4 sp=62mm |
6 80*10*4 |
7 120*10*4 mm |
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高速公路出入口称重提早实施!严抓超载,本钱要涨!
2019-12-17 高速公路入口称重提前 实施 前段时间有消息称:2020年1月1日起,高速公路统一按车(轴)型收费,同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。 最新消息: 原定在2020年1月 |
高速公路出入口称重提早实施!严抓超载,本钱要涨!
没想到来得这么快,入口称重政策整整提前了15天!但是请注意,只有入口称重提前了,货车按轴收费还是按照原定2020年1月1日开始! 已安装ETC的货车,依据车辆OBU中车牌信息和最大允许总质量数值,判定车辆是否超限;未安装ETC的货车,按照超限认定标准判定车辆是否超限。
同时,不仅入口要称重,高速公路出口也会称重,在检测的同时,相关车辆车牌信息及称重数据同步会传至收费站各个车道,包括ETC车道,对超限超载的车辆,电动栏杆将不会抬杆放行。
据了解,此次全国范围将会采用更多科技手段进行治超,包括动态车辆称重,车型自动识别,全国信用体系建设等等。对于个别部分未覆盖的线路,将进行人工稽查,加强源头治理,同时建立信誉监管,走国道也一样难逃检查。 针对发现的违法货物运输车辆,相关部门除依法实施处罚外,还将加大违法信息抄告,实施联合惩戒,严格落实对超限运输车辆的承运人、装载企业、货运企业、驾驶员实行“一超四罚”制度。 化塑行业和运输行业息息相关,相当于蜜蜂和花粉的关系,现在蜜蜂受制,运输成本必定要涨!在劝诫大家不要超载的同时,也提醒大家一定要赶紧备货,毕竟快过年了,能省一点是一点!
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