牌号简介 About |
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产品系列:E200系列SMC产品 UL黄牌SMC电气应用要求复合材料具有UL黄牌和UL94 HB、V-0和5VA的易燃性能。这些材料可在保险商实验室文件E53587中找到。 PRODUCT SERIES: E200 SERIES SMC PRODUCT DESCRIPTION: UL YELLOW CARD SMC Electrical applications requiring a composite material that possesses a UL Yellow card and flammability performance from UL94 HB, V-0 & 5VA. These materials can be found in Underwriters Laboratory file E53587. |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.70 到 1.90 | g/cm³ | ASTM D792 |
紧缩率 Shrinkage rate |
1.0 | ASTM D1895 | |
收缩率 Shrinkage rate |
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MD MD |
0.0 到 0.20 | % | ASTM D955 |
吸水率 Water absorption rate |
|||
23℃,24hr 23℃,24hr |
0.0 到 0.20 | % | ASTM D570 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
430 | J/m | ASTM D256 |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ASTM D648 | |
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
介电强度 Dielectric strength |
kV/mm | ASTM D149 | |
耐电弧性 Arc resistance |
sec | ASTM D495 | |
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame retardant level |
UL 94 | ||
1.20 mm 1.20 mm |
UL 94 | ||
1.50 mm 1.50 mm |
UL 94 | ||
3.00 mm 3.00 mm |
UL 94 | ||
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
巴氏硬度 Babbitt hardness |
ASTM D2583 | ||
拉伸强度 tensile strength |
MPa | ASTM D638 | |
弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲强度 bending strength |
MPa | ASTM D790 | |
压缩强度 compressive strength |
MPa | ASTM D695 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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霍尼韦尔助力SAF首次用于商飞
2021-12-12 搜料网资讯: 近日, 霍尼韦尔宣布UOP Ecofining 技术助力以藻油为原料生产的可持续航空燃料 (SAF)在商用喷气式飞机上完成全球首飞。 据悉,霍尼韦尔Ecofining 工艺以微藻为原料制成可再 |
霍尼韦尔助力SAF首次用于商飞 搜料网资讯:近日, 霍尼韦尔宣布UOP Ecofining™技术助力以藻油为原料生产的可持续航空燃料 (SAF)在商用喷气式飞机上完成全球首飞。 据悉,霍尼韦尔Ecofining™工艺以微藻为原料制成可再生航空燃料。日本的两架商业航班使用加载了这种可再生航煤的混合燃料完成试飞,开创了符合美国材料与试验协会(ASTM)D7566附件7新标准规定的燃料应用于商用喷气式发动机的先河。执飞的商业航班机型分别为日本航空公司的空客A350-900型客机和日本全日航空公司的波音787-8型客机。 这种基于藻油的可持续航空燃料在位于美国伊利诺伊州麦库克(McCook)的UOP工厂生产,经过一系列严格的测试并获得美国材料与试验协会监管批准,满足该机构航空燃料标准D7566附件7关于航空燃料的要求。符合此标准的燃料具有与现有航空燃料(煤油)相同的材料属性,能与现有燃料混合使用,且无需对发动机或燃料供应设施等现有基础设施或飞机材料进行任何改动。其作为一种普遍适用的燃料,可广泛用于商用飞机运营。 UOP Ecofining™工艺目前是世界上唯一经过商业验证的、能100%生产可持续航空燃料的工艺。该工艺由霍尼韦尔和Eni SpA公司联合开发,能将不可食用的天然油、动物脂肪和其他废弃物原料转化为霍尼韦尔绿色柴油™和霍尼韦尔绿色航空燃料™。两者的化学性质与同类石油基产品相同,性能比商用石油基柴油和航空燃料更好,可与石油基航空燃料进行高达9:1的混合比例以直接替代传统燃油,无需对设备进行任何改装。 UOP EcofiningTM工艺是全球首个用于商业化生产可持续航空燃料的技术,霍尼韦尔早在2016年就成功地将该工艺应用于可持续航空燃料的商业化生产。如今, Ecofining技术被用于大多数100%生物原料的可再生柴油生产装置以及全球所有授权可再生航空燃料生产。目前,霍尼韦尔UOP已在全球11个国家和地区授权24套Ecofining™工艺装置,用于加工12种不同类型的可再生原料。
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