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中国邮政提速，“国家队”出手抢蛋糕，顺丰和“通达系”慌了？

中国邮政提速

时代在进步，原地踏步其实就是在倒退，这方面中国邮政快递是一个最好的例子，它最早创立，却一直“佛系”，以至于现在在行业内的排名惨不忍睹。

6月28日，中国邮政宣布将全面提速，将在全国多省市地区实现运邮次日达。消息一出，一度冲上微博热搜第一。

据了解，这次邮政全面提速后，全国主要城市都可以享受邮件次日达甚至次晨达的极速体验，6成以上特快专递实现次晨达；已经优化现有邮路400余条，增加300余条下行邮路，覆盖县域大概2000个，实现1000+城市间寄递提速。

全国人民都知道，“慢”一直是中国邮政快递的一大标签。如今宣布提速，获得全网一致好评也是情理之中。

“国家队选手”实力雄厚

其实，中国邮政的实力在行业内一致事非常强的。

在交通运输能力方面，它拥有以B757、B737机型为主的全货运飞机33架，以南京为中心轮辐式集散，可直达北京、上海、南京、杭州、武汉、广州、深圳这些重点城市，而且还能辐射到韩国首尔、日本大阪等地。

同时，它已经开通运行省际高铁运邮邮路大概90条，覆盖四川、江西、河南、湖南、陕西等地。

网点方面，它的优势就更大了，中国邮政拥有覆盖全国城乡的物流网络，在全国有5.4万个邮政网点和4.3万处投递服务点。

一直以来，它“无处不达”的优势很明显，因为既有驴车、马车，也有自行车，使它能够到达最最偏远的地方，一些穷乡僻壤、犄角旮旯都能到达。在解决乡村“最后一公里”的问题上，它是最有实力的。

在价格方面，最近几年快递行业“价格战”打得惨烈，中国邮政基本没有参与，而且它是全国统一定价，有一定的优势。

最根本的，中国邮政是标准的“国家队”成员，它是由财务部100%控股，是一名真正的“国家队选手”。

所以在一定程度上，这次中国邮政全面提速，给行业内的其他快递企业带来的压力非常大。

为上市铺路？

对于中国邮政的全面提速，大家也在猜测它是不是在为上市铺路。因为2018年，中国邮政董事长刘爱力曾表示，将会在三年之内成功上市。如今三年之约已到，难免会引起猜测。

不过对于上市，中国邮政已经不是第一次提出了。2011年，它就曾向证监会递交过上市申请材料，准备发行不超过40亿股，拟募集资金99.7亿元。后来由于没有按时提交自查报告而终止审查，2013年，又主动撤回了上市申请。

此后，国内快递行业竞争越来越厉害，圆通速递、韵达股份、申通快递、顺丰控股、中通快递和百世快递都完成了上市，而邮政起大早赶晚集，依旧在原地踏步。

所以，中国邮政这次全面提速，是有可能为上市做铺垫的，但最重要的是，它的上市有可能成为搅动快递行业的一条“鲶鱼”，导致整个中国的快递行业出现重塑和重构。

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