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7月乘用车降幅收窄5.5个百分点！车市下滑，但车规级LED需求高速增长？

已有人阅读此文 - 2019-08-20 16:03 -

　　据乘联会发布的7月数据，2019年7月，中国乘用车市场零售148.5万辆，同比下降5.0%，1-7月累积零售量1143.9万辆，同比下降8.8%。

　　车市“多云”，何时转晴？

　　国五清库存，以及新能源补贴退坡，给6月的销量带来一定的回暖，但也一定程度上透支下半年的消费需求，7月的乘用车销量进入双下滑趋势，不仅传统燃油车下滑，“常青树”新能源汽车也下滑。

　　但7月的乘用车销量比乘联会预期的好，产销量降幅略小于总体，较上月分别收窄5.5和3.9个百分点。

　　1-7月，乘用车产销分别完成1150.1万辆和1165.4万辆，产销量同比分别下降15.3%和12.8%。销量降幅比1-6月继续收窄。

　　乘联会秘书长崔东树表示：7月销量是正式切换至国六的第一个月，虽然预期下降，但下降幅度有所收窄，比预期的要好，并且相信在接下来的销量会有所明显的的回暖。

　　大众逆流而上，最大赢家日系车企

　　车市普遍过冷的情况下，无论是日系、美系、法系、德系、还是自主品牌，都面临较大压力，大多数以销量同比下滑交出月成绩单，但也有逆流而上的。

　　大众在车市严冬中表现了强大的实力，7月份共交付新车157,373辆（包含奥迪进口车），接近16万辆大关，逆势同比增长1.3%，继续领跑中国市场。

　　大众集团销售总监ChristianDahlheim指出，“本集团下半年开局稳健，在全球市场普遍萎缩的境况下，我们的市场份额再次实现小幅扩增。尤其令人欣慰的是，尽管市场总体走低，我们依然在中国这个最重要的市场实现了销量攀升。”

　　值得一提的是车市最大的赢家还是——日系。

　　日系车一直以质量口碑著称，车市销量下行中依旧保持坚挺。前十中，占有五席，东风日产、一汽丰田、东风本田、广汽本田、广汽丰田。增速较为明显是东风本田，同比增幅达到了53.3%。

　　整体来说，德系与日系维稳；美系呈跌落态势；韩系由于打折力度较大，7月增幅最大；法系垫底。

　　车规级LED需求高速增长

　　据外媒报道，TrendForce旗下事业部LEDinside分析称，受到全球贸易摩擦及经济衰退影响，去年全球车市销量呈现负面成长。2019年，尽管全球经济形势的不稳定性仍在继续，然而新能源汽车却呈现快速成长趋势。相较于传统汽车，由于新能源汽车对LED的需求量较大，LED在各大车灯产品中的渗透率也呈现出逆势增长。

　　根据预测，2019年，全球车规级LED收入预期值将达到31.7亿美元，2018-2023年的年复合增长率将达到7%。

　　TrendForce分析师表示：“从全球主流LED供应商的车规级LED收入榜单排名来看，欧司朗光电半导体、日亚化学（Nichia）和亮锐（Lumileds）占据着去年榜单的前三名。

　　虽然去年中国和美国两大汽车市场出现下滑，但欧司朗、亮锐和其它供应商的车规级LED产品的营收却呈现增长或仅仅小幅下滑。特别是亚洲供应商，在该领域的业务营收表现出色。如首尔半导体有限公司在韩国LED供应商中脱颖而出，产品收入取得了稳步增长。”