让汽车更安静，帝人集团的SMC减震器为汽车降噪
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这种片状模塑复合材料(SMC)先进的复合护罩大大降低了动力系统在车厢内的噪音、振动和粗糙度。
复合发动机罩是与福特公司合作开发的，使用福特新NVH实验室中的工具，通过缠绕发动机后部并与发动机舱两侧的支柱相连，在发动机舱和钢制前舱壁之间创造了一个空气间隙。
与竞争对手的豪华SUV车型中使用的全钢组件相比，这种复合双壁减震器有许多优点。在声学上，该复合材料提供了比竞争性材料更好的音障。护罩也实现了质量的减少;只有12磅，四件式组件比用钢冲压的类似的护罩更轻。而且因为它是由复合材料制成的，提供了所需的可成型性和设计灵活性，以支持复杂的内罩包装环境。
复合双壁减震器还降低了发动机噪音;通过在到达主仪表板之前消散声音来改善声学;为电气部件提供卓越的热保护;并考虑到发动机装配和适用性问题。
CSP的业务发展总监BryanLudwig解释说：“复合材料对于许多底层应用来说是一个很好的选择，因为它们具有这些特性，并且提供了设计灵活性。由于我们的玻璃纤维复合材料是一种热固性材料，它实际上提供了比金属更好的热性能，并且可以模制得足够薄，以适合发动机舱内的狭小空间。”
CSP首席执行官SteveRooney对产品补充说：“我们一直在寻找方法，通过使用我们的复合材料来帮助我们的客户应对设计和工程方面的挑战。由于复合材料提供的卓越减震性能，福特能够实现一定程度的机舱安静，这将增强Explorer和Aviator车主的驾驶体验。”
双壁减震器正在俄亥俄州康诺特的大陆结构塑料工厂生产。这个19万平方英尺的工厂位于俄亥俄州东北部，占地33英亩，员工260人。该工厂将于2019年庆祝其运营50周年，为汽车和商业客户制造一系列结构复合材料零件。
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