据宁波华翔当然化学纤维高新科技有限责任公司详细介绍，木纤维原材料在汽车内饰件层面被广泛运用，10很多年来早已变成欧系车的标准配备。产品广泛运用于汽车车门、坐椅、驾驶舱及其柴油发动机和变速箱地区。如大家、新款奔驰、宝马五系、奥迪车等诸多车系的门边框，嵌饰板 ，坐椅椅背，汽车仪表板，ABC柱，旅行箱后盖板等。在商用汽车及货运物流器材行业，其有汽车轻量化的优点也获得了顾客的认同。

源于自然界的汽车新能源

对比传统式PP或ABS，木纤维毡能产生最少30%-50%的减脂，产品壁厚能够在考虑同样性能的前提条件下保证更薄。

木纤维原材料相较为PP或ABS拥有 很好的规格可靠性等汽车内饰件产品所关心的品质点。在汽车内饰件的运用上，其安全性性能远远地超过PP或ABS等传统式原材料。在产生撞击等状况情况下不容易造成残片，对乘驾工作人员起着优良的维护。除此之外，木纤维车内饰产品拥有 更强的隔音、减噪等非凡的NVH作用。其源于自然界的环保理念也是纯石油化工原材料无法企及的。

这类能再生原材料在汽车制造业的运用有宽阔的市场前景。不但在各类性能(如隔音隔音降噪性能， 减脂，成形性能)跟塑胶对比有非常大的优点，木纤维毡能够做为汽车制造业各种各样零部件的 侧板和支撑点框架。

木纤维垫的原材料是木材和没有室内甲醛的脲醛树脂或丙烯酸乳液，主要成分是80%的木纤维，20%的人造纤维和胶 黏剂。化学纤维毡的重量能够保证面密度在800g/m2到2800g/m2中间，宽幅较大 能够保证2550毫米。

为了更好地生产制造木纤维毡制品，NBHX-NaFaTec 安裝了好几套不一样规格和载货量的热压机器设备. 下图 展现了NBHX-NaFaTec 能够为汽车零部件领域制做大容量三维立体构造热压件的工作能力。 模貝溫度为200到220℃.

销售总监于颖斌说，该原材料在车里VOC释放出来上对比别的原材料也是有超过，VOC检测結果有显著优点，能够做到2.5的水准。

木纤维的产品价格基础界于传统式PP和ABS中间;相较传统式的塑料模具，木纤维的热压模生命期時间更长。

宁波华翔的NafaTec技术性源于德国，根据合资企业回收成为了NBHX分公司。坐落于德国黑森州松特拉的加工厂关键服务项目于德国当地顾客(德国车)。设立两根自动式生产流水线，每日可完成木纤维垫4万平米的生产量，年生产能力大概是1.2-1.三万吨。

于颖斌表明，为了更好地开发设计中国销售市场，NBHX已经宁波市建9号工业厂房，工业厂房总面积约八万平方米，将配备一条全新升级技术性的生产流水线，可另外生产制造木纤维和麻纤维，生产能力大概是1万吨级/年。

来源于：塑料新闻我国