伴随着时期的发展趋势，高新科技的不断发展，汽车变成最一般的代步工具，而BMC模塑料在汽车塑料行业中占了很重要的部位。

块状模塑料(SMC)是利用SMC发电机组生产制造的上、下边遮盖着塑料塑料薄膜的、环氧树脂糊(含环氧树脂、环氧固化剂、增粘剂、填充料和一些辅材)预浸短切化学纤维(约长25mm)或短切化学纤维毡的，用以干式橡塑制品加工工艺的半成品加工块状模塑料(塑胶板材)。

块状模塑料(BMC)是利用捏合机将环氧树脂糊与短切化学纤维(长3―12mm)充足拌和、预浸，变成用以千法橡塑制品或注入橡塑制品加工工艺的半成品加工疏松模塑料。

与钢质汽车零件对比，模塑料成型SMC汽车零件具备很多优势，如：(1)生产制造周期时间短，便于汽车改形，项目投资经济效益不错;(2)品质比较轻，节省汽柴油，污水处理较少;(3)设计方案随意;(4)制品的全面性好，零件的总数少;(5)耐用度和耐火性好等。SMC也是有缺陷，如：(1)不可回收，环境污染;(2)尽管特性价钱比较好，但一次性项目投资(如SMC发电机组、压力机和模貝)通常高过相匹配的钢质件。

SMC汽车产品分成四类：(1)作用件，具备确立的作用，如挡油板耐酸碱浸蚀、隔热材料耐热;(2)车壳外板，分成铅垂线外板(如档板、汽车车门)和水准外板(如顶棚、柴油发动机罩)二种，轿车车壳规定做到A级表层精密度，现阶段全球轿车、轻型货车的外板使用价值300亿美金俾，而SMC外板所占比例却不大(唯有英国除外)，但轿车SMC车壳(尤其是柴油发动机罩)发展趋势很快;(3)零部件，冲击性抗压强度和总体结构型都为极佳，设计方案随意，保证碰车后驾驶员和旅客安然无事，如一级方程式(n)跑车、轿车的室内空间架构;(4)半零部件，冲击韧性、生态性和一致性都好，如：热管散热器固定支架、承重梁，起支撑点车内仪表盘的功效)，又如Taurus和MercurySable轿车的前罩里的下热管散热器SMC固定支架仅有俩件(原钢托架却有22个零件)，品质大减，成本费减少14%。

很多新的塑料成型加工工艺全是在汽车工业生产的促进下开发设计的，在市场竞争激烈的今日，仅有与时俱进，开发设计更新的塑料成型制作工艺，才可以考虑汽车汽车轻量化的要求，才可以在未来的市场需求中占据大量的市场份额。不把握独特的新技术新工艺，公司就沒有发展前途。伴随着新的加工工艺开发设计和应用技术科学研究的深层次，他们终将在汽车用塑料成型生产加工行业中获得愈来愈普遍的运用。

来源于：呼和浩特新闻报道