东洋纺开发设计出了适合与金属材料执行不一样的原材料接合的、抗压强度和刚度出色的玻璃纤维强化丙烯酸树脂(PA)“GLAMIDE JF-30G”，并在“第六届汽车新能源技术展”(2016年1月13～15日)上展览(见图)。尽管该商品为密度高的添充玻璃纤维环氧树脂，但可与铝合金型材等金属材料立即超强力接合。该企业将充分利用环氧树脂一部分具备高韧性高刚度的特点，争取在轿车车体框架及转为预制构件等行业产品化。该企业觉得，根据将钢质构件的一部分换为环氧树脂，有利于完成汽车轻量化。

玻璃纤维强化PA(贴着JF-30G标识)与金属材料立即接合的实验样照。玻璃纤维的添充率高，因而抗压强度和刚度出色。

新式玻璃纤维强化PA在PA6或PA66中按净重占比加上了70%的玻璃纤维。将玻璃纤维的添充率提升到“业内最大水准”(东洋纺)，并另外使玻璃纤维匀称分散化在环氧树脂中。根据这一措施，得到了在提升抗压强度及刚度的另外曲翘也较少的外型质量出色的成形品。弯曲强度做到480MPa，弯折弹性模具做到 28GPa。

而过去的通用性玻璃纤维强化PA、也就是按净重占比含30%玻璃纤维的PA6，其弯曲强度仅有240MPa，弯折弹性模具仅有8.5GPa。换句话说，新式玻璃纤维强化PA与过去的通用性玻璃纤维强化PA对比，弯曲强度提升了1倍，弯折延展性模提升了1.5倍多。

新式玻璃纤维强化PA与金属材料的接合原理是“锚定效应”。实际应用的是大德PLAS(总公司：日本东京)的不一样的原材料接合技术性“NMT(Nano Molding Technology)”。实际操作时先将金属制造产品工件预浸到有机化学药水中执行金属表面处理，在金属制造产品工件的表层很多产生nm规格的微细孔洞。然后将该金属制造产品工件放进模貝，射出去新式玻璃纤维强化PA，执行置入成形。那样，熔化环氧树脂便会进到向微细孔洞并干固，像楔子一样充分发挥，从而使金属材料和玻璃纤维强化PA超强力接合在一起。

新式PA提升了流通性。非常容易透过玻璃纤维的空隙，注入金属制造产品工件表层的微细孔洞。并且还提升了结晶体化速率，可使环氧树脂在进到微细孔洞后凝结。而过去的PA因为流通性较低，难以穿过玻璃纤维的空隙，而且有时候在进到微细孔洞前便会凝结。因而，金属材料与过去的PA的接合抗压强度较低。

来源于：日经技术性线上