共享单车已经不是国内热了 ，共享单车带来的便利已经开始全球热了，美国等其他国家也开始流行共享单车。共享单车的好坏，主要是看其是否有一副好轮胎，不然骑车没有走的快，还带来其他安全隐患，就得不偿失了。

 

巴斯夫、陶氏助力共享单车

在CHINAPLAS 2017，巴斯夫宣布与中国自行车制造商邦德富士达和上海LOE设计公司合作开发由两层Elastopan制成的无气轮胎。Elastopan是用于Puma跑步鞋底的聚氨酯微孔发泡材料。“使用两层弹性体，每层都有不同的密度，比使用两层不同的材料更有效。轮胎它应该是软的，但不是太软，外层需要有强度和耐用性，内层具有柔软弹性”。

陶氏化学还将与摩拜单车联合研发，为摩拜单车提供材料创新解决方案，实现车身及配件进一步轻量化，以不断提升骑行体验和助力环保。

 “目前还没有找到最佳的平衡点。”摩拜单车创始人之一王超表示，目前单车制造商还在寻找更好的轮胎。希望此次与国际化工巨头的合作，能解决单车轮胎的选料及制造问题。
 

实心的好还是空心的好
 

小黄车采用的是传统空心轮胎，空心轮胎大家都比较熟悉，骑着轻快、避震、防滑性能良好 。缺点也很明显，需要定期充气，如果气不足还不如实心轮胎，缺气是硬伤， 维护成本高。

摩拜采用的是实心蜂窝状轮胎，虽然保证了轮胎质量，不怕扎、免充气及可回收再利用，然而在实际使用中，因为车身太重、材质过硬、减震性能弱，骑起来费力。

轮胎设计考虑的必要性能

共享单车满足这些性能才能设计出好的轮胎 ，如果共享单车的轮胎设计能够运用“搜料网”选材，那么产品的研发将会步入高速轨道。