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充电桩规划需求未雨绸缪

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 “推进绿色发展:加快建立绿色生产和消费的法律制度和政策导向,建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。构建市场导向的绿色技术创新体系,发展绿色金融,壮大节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产业。推进能源生产和消费革命,构建清洁低碳、安全高效的能源体系。推进资源全面节约和循环利用,实施国家节水行动,降低能耗、物耗,实现生产系统和生活系统循环链接。倡导简约适度、绿色低碳的生活方式,反对奢侈浪费和不合理消费,开展创建节约型机关、绿色家庭、绿色学校、绿色社区和绿色出行等行动。”--《十九大报告》

随着社会经济的发展,我们发现马路上的汽车越来越多了,但是能源消耗过快也开始让人担忧了起来,绿色出行的电动汽车,共享单车等也营运而生。十九大报告也着重提到了绿色安全能源的重要性,新的能源消耗结构,也会成为日后新的生活方式。共享单车的使用已经很普及,电动汽车普及起来相对较难,但种种迹象都在提醒人们,各地布局新能源充电桩宜早不宜迟。

众所周知的是,石油资源的消耗速度在一天天加快,石油资源的库存以很快的速度在减少,我们生活中的物品基本都离不开石油,而其中,最能直接看出的,就是汽车燃油的消耗。人们现在对于充电桩的熟悉程度,也肯定是低于加油站的。现在市场上生产和销售新能源的汽车量也不及传统燃油汽车的3%。

 新能源的推广在于改变人们的生活方式,有个缓慢进化的过程,有些新能源车技术尚不过硬,以及短时间难以盈利等因素,许多城市推广新能源力度很弱,积极性不高。在这一方面,在广东地区,深圳展现了超前的意识,为新能源汽车发放专用牌号,绿色渐变的牌号象征着绿色环保。而截至2015年年底,深圳已经累计建快速充电站约200座,充电桩24000个。

 

 一个城市的发展应该是城市管理者对于大局的超前预知分析,不能处于被动应付的状态。况且目前国家已经出台相关鼓励政策。推广新能源车不但符合国家正在积极倡导的生态文明建设大形势、大趋势,也是城市环保、百姓健康的需要。投入新能源的资金也许不能在短期内收回,环境的改善也需要长期才能看出效果,但是城市管理者应该眼光长远,科学规划,切实改变老百姓的消费观念,为环境保护添上一份力。

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