Talgo新开发项目！由碳纤维复合材料制成的轮框重量减少一半
已有人阅读此文 - -
西班牙铁路车辆制造商Talgo未来将在Avril高速列车的车轮框架中使用碳纤维增强塑料（CFRP）。与以前的钢制设计部件相比，重量可以减少一半，同时保持相同的机械负载能力和安全性。轻量化减轻了空车的整体重量，从而降低了能耗，增加了每列列车的载客量。作为Shift2Rail计划的一部分，欧盟支持了这一发展项目。
据搜料了解到，这家西班牙公司将在2024年下半年使用新的ICEL来加强德国铁路公司的车队，这可以作为未来欧洲列车的参考指标。这将使德国铁路公司能够在其长途线路上促进中欧的低碳运输。低碳的实现归功于Talgo列车的低重量，它具有独立的车轮和导向轴，比传统车轴轻得多。一般来说，ICEL列车的平均乘客重量将比竞争对手的同类列车低20%。此外，空气动力学优化的车辆外观设计带来了非常好的能效，这将使德国运营商能够降低能耗并节省成本。低重量也有助于减少基础设施上的攻击性驾驶行为，从而降低轨道和列车维护成本。ICEL列车将这些重量优势与可达性、对需求的适应性提高、更大的乘客空间和更大的舒适性相结合。
目前，支撑Avril的独立旋转轮组的框架目前是由焊接钢板制成的。由于结构要求，不可能进一步优化部件重量。据该公司介绍，这种新型复合材料还符合铁路部门最严格的火灾和烟雾毒性标准。测试完全按照欧洲标准CSN EN 13749进行。轮对框架已进行了1000多万次静态和疲劳测试，检查后未发现明显损坏。下一步，复合轮架将在实际条件下在轨道上进行测试，以实现最终验收。制造商认为，复合材料还可以用于其他结构部件，以减轻本地和长途铁路车辆的重量，从而增加载客量，简化组装过程，并减少能耗和轨道磨损。
