图1 车灯生产中的混合废料：完整组装的车灯(左)，以及镀铝塑料(右)(© Fraunhofer IVV)很少有某种单一材料能满足汽车工程的所有需求。 很少有某种单...

据外媒报道，福特研发人员表示，公司正采用生物塑料，该公司甚至会关注海洋内的塑料废品。 福特采用生物材料 福特在密歇根迪尔伯恩(Dearborn, Mich...

PP共混改性塑料是用增容剂、增强剂、填充剂、偶联剂、交联剂、熔体流动速率调节剂以及抗老化剂等与PP基料共混，使PP改性，大幅度提高其性能。采用各种合成橡胶和PP进行共混改善PP的低温...

比钢材质轻40%以上 朗盛复合材料符合安全要求 连续玻璃纤维层设计，能够承受弯曲和扭转应力 高度的功能一体化...

三菱化学株式会社(总部：东京都千代田区;总经理：Hitoshi Ochi，以下简称“MCC”)宣布，其碳纤维复合材料已被用于生产2017年6月推出的奥迪A5系列RS 5高级运动轿跑车的高循环压模(预浸料模压成型...

据外媒报道，密歇根大学的研究人员找到了一种新方法，可改变塑料的分子结构，使该材料的导热性与玻璃制品大体相同。这类新塑料或许能使产品的质地更为轻盈、在降低其售价的同时提升材...

三菱化学株式会社(Mitsubishi Chemical Corporation)近日宣布，其碳纤维复合材料已用于奥迪2017年6月发布的A5顶级跑车RS 5 Coupé的车顶制作。 该跑车的车顶由三菱化学位于德国的集团公司Wethje碳纤维复...

近年来，车企在混合动力系统、燃料电池车、发动机技术、车身轻量化等等方面都有较大的进步。其中汽车轻量化是车企最偏爱的领域。改性料作为既能达到轻量化效果，又能降低成本的材料，...

2017年8月31日，上海――朗盛Tepex dynalite连续纤维增强热塑性复合材料半成品正进军汽车内饰领域。欧洲一家汽车制造商在其越野车的后座系统中采用了该材料。该制造商在车辆后座中间安装了负...

随着汽车的设计越来越先进，低成本轻量化的(高光注塑或钢琴漆塑料板)在汽车外饰的应用也越来越多。 此类优质的汽车外饰表面比较敏感，在运输过程中容易划伤，所以对从零部件厂商到汽车...

随着国内经济的飞速发展，TPE热塑性弹性体应用领域也在不断扩展。近年来对于TPE材料的气味，越来越受到业内的关注。尤其是汽车配件行业，关注TPE材料的气味，各个汽车品牌将VOC作为进入汽...

轻量化、“以塑代钢”已经成为汽车行业发展的趋势。而在汽车行业中，汽车上用得最多的塑料是abs树脂。 ABS树脂是指聚丁二烯橡胶与单体苯乙烯和丙烯腈的接枝共聚物，其中A代表丙烯腈，...

国内车市的日益成熟，车内空气质量受到越来越多人的重视。虽然汽车内饰粘合剂并不为人所见，但其选择对车内空气质量有着重要的影响。 粘合剂行业的知名制造商富乐携手全球聚氨酯解决...

作为奥迪旗下的豪华旗舰轿车，奥迪A8自1994年诞生之日起，就以全铝空间框架式车身结构(ASF)、永久全时四驱quattro的独门绝技和低调奢华的外观不断给世人带来惊喜。 奥迪A8现款车型于2009年上...

在“以塑代钢”、汽车轻量化的发展环境下，汽车制造行业将更多地运用塑料为材料进行生产创造。在一台汽车中，有很多零部件都有塑料的身影。 聚丙烯(pp) 现在典型的乘用车中，pp塑料部件...