欧宝标志前排座椅盘
厂家:德国巴斯夫
相关牌号:Ultramid® B3ZG8 BK20560,Ultramid® B3G10 SI BK20560
2019-04-15 568
Ultramid® B3ZG8 BK20560是一种冲击改性、着色黑色和40%玻璃纤维增强注塑成型PA6级。座椅结构是采用巴斯夫的Ultrasim™仿真软件包在计算机上设计的。
塑件侧壁凹痕故障分析及排除方法
厂家:通用
相关牌号:通用
2019-05-08 19928
凹痕 缺陷现象: 注塑制品表面产生的凹陷或者微陷 缺陷原因1 模塑收缩 。 解决方法1 在模塑件的保压过程中,向模腔额外注入塑料材料,以补偿模塑收缩 。 缺陷原因2 原料收缩率大 。
燃油管快速接头
相关牌号:Ultramid® T KR 4357 G6
2019-03-29 870
Ultramid® T KR 4357 G6是一种30%玻璃纤维增强,冲击改性,注塑成型的PA6/6T级,这些不起眼的部件,重量仅为15克,必须在高达130°C[266°F]的暴露温度下对燃料和氯化锌具有很高的抵抗力。
模具热处理故障排除(硬度不足)
2019-05-15 19976
淬裂 缺陷现象: 塑件硬度不足,易断裂 缺陷原因1 淬火温度过低,主要是由于工艺设置温度不当、控温系统误差、装炉或进入冷却槽方法不当等原因造成 。 解决方法1 修正工艺温度,检
发动机空气滤清器
相关牌号:Ultramid® B3WGM24 HP BK23210
2019-04-19 836
应用行业:非机动车 应用市场:摩托车 终端客户:宝马 产品名称发动机空气滤清器
压延薄膜(片材)成型故障及排除-表面横向皱纹
2019-08-07 19457
表面横向皱纹 缺陷现象: 压延成型片材出现横向皱纹 缺陷原因1 辊筒表面粘着。 解决方法1 应在配方中加入少量润滑剂。另外,可用纸张包裹解脱辊和导辊表面。 缺陷原因2 密炼温度太
聚丙烯(PP)注塑成形缺陷分析及排除方法(欠注)
2019-05-15 20217
欠注 缺陷现象: 料流末端出现部分不完整现象或一模多腔中一部分填充不满,特别是薄壁区或流动路径的末端区域 缺陷原因1 注塑机的注射能力小于塑件重量 。 解决方法1 应换用较大规
折叠尺
相关牌号:Ultramid® B3EG6
2019-04-15 820
Ultramid® B3EG6是一种30%玻璃纤维增强注塑成型PA6级。耐蠕变性和尺寸稳定性、耐磨等性能方面均有提高,它的最大允许使用温度较高
电锯外壳
2019-04-11 833
Ultramid® B3EG6是一种30%玻璃纤维增强注塑成型PA6级,优良的刚性和耐热性的结合,能够适用于复杂的结构成型,并帮助设计开发者开发新造型产品
压延薄膜(片材)成型故障及排除-两边太厚(二)
2019-08-07 19225
两边太厚 缺陷现象: 压延成型片材边缘厚度过大 缺陷原因1 辊筒表面温度太低。 解决方法1 应适当提高。 缺陷原因2 辊筒表面温度不均匀。 解决方法2 应适当调整,使其分布均匀。 缺陷
塑件波流痕故障分析及排除方法
2019-05-08 20227
波流痕 缺陷现象: 熔料沿模腔表面流动并被不断注入的后续熔料挤压形成回流及滞流,在塑件表面产生以浇口为中心的年轮状波流痕 缺陷原因1 熔料在流道中流动不畅 。 解决方法1 适当
电力分配系统配件
相关牌号:Ultramid® B3WG6
2019-01-25 622
Ultramid® B3WG6是一种30%玻璃纤维增强,热稳定注塑成型的PA6级。典型应用包括汽车歧管和踏板。
龟裂及白化
2019-07-26 19994
龟裂及白化 缺陷现象: 缺陷原因1 残余应力过大是导致塑件表面龟裂的主要原因,在工艺操作中,应按照减少塑件残余应力的要求来设定工艺参数,特别是在熔料及模具温度较高,熔体
帕萨特前端托架
相关牌号:Ultramid® B3WG8 BK00564
2019-04-15 846
UltraMid B3WG8 BK 00564是一款40%玻璃纤维增强、着色黑色、热稳定注塑成型的PA6级产品。帕萨特的前端托架是车上最大的聚酰胺部件,重约2.6千克。所用的UltraMid®B3WG8采用40%的玻璃纤维进行加固,并
压延薄膜(片材)成型故障及排除-表面“鱼眼”
2019-08-07 19735
表面鱼眼 缺陷现象: 压延成型片材表面有鱼眼,黑白颗粒 缺陷原因1 原料中晶点含量太高。 解决方法1 应检查成型树脂或共聚物中晶点含量,若含量超标,应换用新料。 缺陷原因2 稳定