汽车座单丝椅套
厂家:韩国可隆
相关牌号:KOPEL®KP3355MF
2019-05-16 516
KOPEL®KP3355MF是可注塑/挤出的中等模量TPE聚合物,可制造单丝
挤出机一般故障及其排除方法-主机启动电流过高
厂家:通用
相关牌号:通用
2019-08-01 21847
主机启动电流过高 缺陷现象: 挤出机主机启动电流过高,对主机变频器造成损伤 缺陷原因1 加热时间不足,扭矩大。 解决方法1 )开车时应用手盘车,如不轻松,则延长加热时间。 缺陷
热塑性硫化弹性体(TPV)注塑成型故障排除-浇口处的灼痕
相关类别:TPV
2019-07-23 2278
浇口处的灼痕 缺陷现象: 材料的过度剪切会导致浇口处产生灼痕。熔体流将在浇口处达到最高剪切速率。由于浇口也是温度最高的区域,此处发生过度剪切就会在浇口处留下灼痕 缺陷原
PVC双壁波纹管挤出成型故障及排查-管材弯曲
相关类别:PVC
2019-08-07 2283
管材弯曲 缺陷现象: 管材挤出成型后有弯曲现象 缺陷原因1 模块温度偏高.冷却定型不够 解决方法1 应适当降低冷却水温度或增加流盆。 缺陷原因2 成型温度偏高。 解决方法2 应适当降低
滚塑成型加工(制品内表面变色)
2019-07-19 20246
制品内表面变色 缺陷现象: 成型品内部颜色与外表面不一致 缺陷原因1 加热炉温度太高,树脂过热分解 解决方法1 应适当降低炉温。一般加热炉温度根据树脂的熔体流动速率和制品的大
汽车保险丝盒
相关牌号:KOPA® KN353HIBL,KOPA® KN333HI5BL
2019-05-16 1011
KOPA® KN353HIBL是一种聚苯醚 + 尼龙 66(PPE+尼龙 66)产品,它可以通过注射成型进行加工,特性包括: 阻燃/额定火焰 通过 ROHS 认证 耐冲击 耐热 中等粘度
注射成型-脆化
2019-08-22 19367
脆化 缺陷现象: 产品硬度不够,抗冲击及韧性差 缺陷原因1 树脂受潮,水分过多,部分功能失效。 解决方法1 适当干燥树脂。 缺陷原因2 焊接线强度过低。 解决方法2 提高焊接线强度。
压延薄膜(片材)成型故障及排除-横向厚度不均匀(一)
2019-08-07 19482
横向厚度不均匀 缺陷现象: 压延成型的片材横向厚度不均匀 缺陷原因1 辊温分布不均匀,辊筒两端温度太低 解决方法1 应适当调整辊简表面温度,使其分布均匀。 缺陷原因2 )辊隙压力太
压延薄膜(片材)成型故障及排除-表面黏连(二)
2019-08-01 19681
表面黏连 缺陷现象: 压延成型片材表面黏连 缺陷原因1 膜片冷却不良。 解决方法1 应充分冷却。 缺陷原因2 熔料塑化不良。在密炼时,密炼机的塑化温度不能太高,否则熔料容易粘在搅
压延薄膜(片材)成型故障及排除-两边太厚(一)
2019-08-07 19958
两边太厚 缺陷现象: 压延成型片材边缘厚度过大 缺陷原因1 辊筒两端温度低。 解决方法1 应适当提高。 缺陷原因2 加料口宽度过于狭窄。 解决方法2 应适当加宽。 缺陷原因3 冷截边机或
压延薄膜(片材)成型故障及排除-表面色纹
2019-07-26 19176
表面色纹 缺陷现象: 压延成型片材表面有色纹 缺陷原因1 着色剂分散不良 解决方法1 应选用分散性能较好的着色剂或使用着色母料,并加强掺混和混炼。 缺陷原因2 着色剂析出。 解决方
汽车气缸盖罩
相关牌号:KOPA® KN333G35CR
2019-06-06 677
KOPA® KN333G35CR是一种聚酰胺66(尼龙66)产品,含有的填充物为35% 玻璃纤维增强材料。 它可以通过注射成型进行加工。 典型应用领域为:汽车行业。 特性包括: 阻燃/额定火焰 通过 ROHS 认证 耐候性好 耐热性好,良好的尺寸稳定性
塑料成型注塑不完整原因分析及改善对策
2019-05-08 21963
注塑不完整 缺陷现象: 成型注塑出来的塑件不完整 缺陷原因1 设备方面的缺陷:注塑机塑化容量小; 塑料熔块堵塞加料通道 ; 喷嘴冷料入模 解决方法1 用塑化容量大的注塑机; 凿通通