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    进入2023年,新能源汽车国家购置补贴政策历经13年正式退出历史舞台。随着“真金白银”补贴的离场,新能源汽车市场从政策驱动转向市场驱动,成本压力开始向车企和市场层面传导。

    1月以来,已有不少新能源车企推出涨价、降价、保价、锁单补贴等一系列措施花式促销鼓励消费者买车,与此同时,多地地方政府接过“补贴”大棒,相继发布促进新能源汽车消费政策,释放汽车消费潜力。

    据不完全统计,自1月以来,已有包括河南、北京、上海、浙江、黑龙江、吉林、山西、云南、海南、贵州、无锡、沈阳、石家庄、天津等18个省市出台相关政策,或出台新能源消费补贴、发放消费券,补贴金额从千元到万元不等,或延长购车补贴时间。

    汽车行业是塑料主要下游之一,目前,发达国家已将汽车用塑料量的多少,作为衡量汽车设计和制造水平的一个重要标志。

    相关数据调查表明:目前,国外发达国家汽车整车产品的塑料使用重量平均达到300kg,约占汽车整车总质量的30%左右,我国汽车整车产品的塑料使用量大约占汽车整车总质量的24%左右。

    其中,在汽车使用的塑料上,通用塑料(例如PP、PEPVCABS等)的使用率大约占到60%,其次是工程塑料(例如PA、PC、PBT等)的使用率大约占到18%

    因此,对于现代汽车而言,无论是汽车的内饰、外饰,还是汽车的功能结构件,有相当大一部分已经开始应用塑料制件代替钢材制件,将极大的提高对塑料原料的需求。根据Global MarketInsights(GMI)的一项研究报告称,到2024年,汽车塑料市场预计将超过500亿美元
 

 
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