牌号简介 About |
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(Domamid 66g30v0ef)聚酰胺66,30%玻璃纤维增强,阻燃,无卤素和红磷,用于注塑成型 (DOMAMID 66G30V0EF) Polyamide 66, 30% glass fiber reinforced, flame retardant, halogen and red phosphorous free, for injection moulding |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.43 | g/cm³ | ISO 1183 |
收缩率 Shrinkage rate 3 |
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TD:23℃,72 hrs TD:23℃,72 hrs |
0.60 到 0.80 | % | |
MD:23℃,72 hrs MD:23℃,72 hrs |
0.20 到 0.40 | % | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus |
10500 | MPa | ISO 527-1-2 |
拉伸强度 tensile strength |
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断裂 fracture |
140 | MPa | ISO 527-2/5 |
拉伸应变 Tensile strain |
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断裂 fracture |
% | ISO 527-2/5 | |
弯曲模量 Bending modulus 4 |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 bending strength 4 |
MPa | ISO 178 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
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23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotch Impact strength |
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23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
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23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 180-1A | |
悬臂梁无缺口冲击强度 Notched impact strength of cantilever beam |
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23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 180/1U | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
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0.45 MPa,未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/B | |
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
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B50 B50 |
℃ | ISO 306 | |
熔融温度 Melting temperature |
℃ | ISO 11357-3 | |
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
表面电阻率 Surface resistivity |
ohms | IEC 60093 | |
体积电阻率 Volume resistivity |
ohms·cm | IEC 60093 | |
相比漏电起痕指数 Compared to the leakage tracing index |
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解决方案 A Solution A |
V | IEC 60112 | |
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
0.80 mm 0.80 mm |
UL 94 | ||
燃烧速率 Burning rate |
mm/min | FMVSS 302 | |
灼热丝可燃性指数 Glowing wire flammability index |
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1.0-3.0 mm 1.0-3.0 mm |
℃ | IEC 60695-2-12 | |
灼热丝起燃温度 Igniting temperature of the hot wire |
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1-3 mm 1-3 mm |
℃ | IEC 60695-2-13 |
备注 |
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3. 50% RH |
4. 2.0 mm/min |
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汽车前端框架FEM、仪表板横梁CCB的轻量化技术
2016-12-22 汽车的前端模块通常搭载前灯等大型部件,传统为钢制。新款前端模块将框架材料由钢换成铝合金,并且铝合金与树脂使用粘合剂接合,实现了轻量化。与原产品相比,重量减轻了3.7kg,减轻了约2成(20.9%)。该粘合剂由赢创开发。 新款前端模块要求实现能配备于实车的高设计标准。例如,低速行驶时防止变形、高速行驶时防止前发动机罩打开的耐冲击性,以及即使被划伤或沾上盐水也能抑制腐蚀扩大的耐腐蚀性等,通过了严格的评估测试。 新款前端模块由铝合金框架和利用聚酰胺(PA)成型的部 |
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