牌号简介 About |
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Ultramid® SEGM35 H1 BK-126是一种40%玻璃/矿物增强注塑等级。与8267G HS BK-106相比,它具有更好的表面外观,也具有相似的紫外线风化特性。在含有横截面的零件中,填充过程中会遇到明显的压力下降。应用Ultramid® SEGM35 H1 BK-126通常推荐用于后视镜壳体、后提升门把手和行李架部件等应用。 |
产品描述 Product Description
厂家:德国巴斯夫 BASF
类别:PA6 PA6
用途:皮箱;汽车领域的应用;汽车外部零件;外壳;把手;
颜色:黑色
加工条件:注射成型 Injection Molding
性能特点: 表面光泽度好; Good surface appearance
填料:玻璃纤维/矿物 40
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.48 | g/cm³ | ASTM D792 |
密度 Density |
1.48 | g/cm³ | ISO 1183 |
收缩率 Shrinkage rate |
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MD:3.2 mm MD:3.2 mm |
0.40 | % | |
吸水率 Water absorption rate |
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饱和,23℃ Saturation, 23 ℃ |
5.7 | % | ISO 62 |
饱和 saturated |
5.7 | % | ASTM D570 |
平衡,23℃,50% RH Equilibrium, 23 ℃, 50% RH |
% | ISO 62 | |
平衡,50% RH Balance, 50% RH |
% | ASTM D570 | |
24hr 24hr |
% | ASTM D570 | |
23℃,24hr 23℃,24hr |
% | ISO 62 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
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23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179 | |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
ISO 180 | ||
23℃ 23℃ |
J/m | ASTM D256 | |
-40℃ -40℃ |
kJ/m² | ISO 180 | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 180 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ASTM D648 | |
0.45 MPa,未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/B | |
熔融峰值温度 Melting peak temperature |
℃ | ASTM D3418 | |
熔融温度 Melting temperature |
|||
DSC DSC |
℃ | ISO 3146 | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus |
ISO 527-2 | ||
-40℃ -40℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
80℃ 80℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
120℃ 120℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸强度 tensile strength |
ASTM D638 | ||
断裂,-40℃ Fracture, -40 ℃ |
MPa | ASTM D638 | |
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
MPa | ASTM D638 | |
断裂,80℃ Fracture, 80 ℃ |
MPa | ASTM D638 | |
断裂,121℃ Fracture, 121 ℃ |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸强度 tensile strength |
ISO 527-2 | ||
断裂,-40℃ Fracture, -40 ℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
断裂,80℃ Fracture, 80 ℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
断裂,120℃ Fracture, 120 ℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸应变 Tensile strain |
ASTM D638 | ||
断裂,-40℃ Fracture, -40 ℃ |
% | ASTM D638 | |
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
% | ASTM D638 | |
断裂,80℃ Fracture, 80 ℃ |
% | ASTM D638 | |
断裂,121℃ Fracture, 121 ℃ |
% | ASTM D638 | |
拉伸应变 Tensile strain |
ISO 527-2 | ||
断裂,-40℃ Fracture, -40 ℃ |
% | ISO 527-2 | |
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
% | ISO 527-2 | |
断裂,80℃ Fracture, 80 ℃ |
% | ISO 527-2 | |
断裂,120℃ Fracture, 120 ℃ |
% | ISO 527-2 | |
弯曲模量 Bending modulus |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
23℃ 23℃ |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲强度 bending strength |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
23℃ 23℃ |
MPa | ASTM D790 | |
洛氏硬度 Rockwell hardness |
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R 级 R-level |
ASTM D785 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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兼顾轻量化和外观质量的汽车构件用聚酰胺树脂资料
2016-03-25 尤尼吉可(UNITIKA)开发出了可兼顾轻量化和外观品质的射出发泡聚酰胺(PA)树脂“Foamilon”。设想主要用于同时要求轻量性和高外观品质的汽车用构件。比如,采用于发动机罩下护板用构件以及滤油器等(图1)。 新型树脂具备可射出发泡成型的粘度、结晶性及流动性。并且,不受化学发泡及物理发泡等气体种类,以及短射发泡及退芯发泡等发泡方法的限制,可满足多种工艺方法的要求。如果组合使用模具控制(退芯)和化学发泡工艺,还可实现两倍发泡,减轻20%以上。 原来的射出发 |
兼顾轻量化和外观质量的汽车构件用聚酰胺树脂资料 尤尼吉可(UNITIKA)开发设计出了可兼具汽车轻量化和外观品质的射出去发泡丙烯酸树脂(PA)树脂“Foamilon”。构想关键用以另外规定轻巧性和高外观品质的轿车用预制构件。例如,选用于柴油发动机罩下挡雨板用预制构件及其油过滤器等(图1)。 新式树脂具有可射出去发泡成型的黏度、晶形及流通性。而且,不会受到有机化学发泡及物理学发泡等汽体类型,及其短射发泡及退芯发泡等发泡方式的限定,可考虑多种多样加工工艺方式的规定。假如组成应用模貝操纵(退芯)和有机化学发泡加工工艺,还可完成二倍发泡,缓解20%之上。 原先的射出去发泡成型在成型全过程中非常容易含有称之为涡形印痕的汽泡裂开印痕,造成外观品质欠佳状况,因而可应用的范畴比较有限。为了更好地处理这一难题,尤尼吉可改善了树脂设计方案和化学物质技术性,在考虑射出去发泡成型所必须的树脂特点的另外,提升了外观品质。 例如,新式树脂的发泡成型品与应用按净重占比加上15%玻纤开展加强的PA成型的无发泡品对比,新式树脂的发泡成型品要轻20%(图2)。并且,特性和外观品质可做到同样之上水准。在其中,弯折弹性模具尤其优异,可另外完成汽车轻量化和高刚度。此外,因为还提升了耐火性及隔热性,并清除了缩痕及曲翘,因而还构想用以摩托、文体用品及气动工具。 尤尼吉可将在2016年4月6~8日举办的“第5届高作用塑胶展”(主会场坐落于日本东京有明国际性展览中心)上展览新开发设计的商品。 来源于:日经技术性线上 |
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