牌号简介 About |
---|
Kotex KV-20FD是一种聚碳酸酯(PC)产品,。 它可以通过注射成型进行加工,在欧洲或亚太地区有供货。 特性包括: 低粘度 可接触食品 Kotex KV-20FD is a Polycarbonate (PC) product. It can be processed by injection molding and is available in Asia Pacific or Europe. Characteristics include: Food Contact Acceptable Low Viscosity |
技术参数 Technical Data | |||
---|---|---|---|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.20 | g/cm³ | ASTM D792 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
|||
300℃,1.20kg 300℃,1.20kg |
20 | g/10min | ASTM D1238 |
收缩率 Shrinkage rate |
|||
MD MD |
0.50 到 0.70 | % | ASTM D955 |
吸水率 Water absorption rate |
|||
23℃,24hr 23℃,24hr |
< 0.20 | % | ASTM D570 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸强度 tensile strength |
|||
断裂 fracture |
63.0 | MPa | ASTM D638 |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂 fracture |
% | ASTM D638 | |
弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲强度 bending strength |
MPa | ASTM D790 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
|||
23℃,3.2mm 23℃,3.2mm |
J/m | ASTM D256 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ASTM D648 | |
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
体积电阻率 Volume resistivity |
ohms·cm | ASTM D257 | |
介电强度 Dielectric strength |
|||
1.6 mm 1.6 mm |
kV/mm | ASTM D149 | |
介电常数 Dielectric constant |
|||
1 MHz 1 MHz |
ASTM D150 | ||
耗散因数 Dissipation factor |
|||
1 MHz 1 MHz |
ASTM D150 | ||
耐电弧性 Arc resistance |
sec | ASTM D495 | |
光学性能 optical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
折射率 Refractive index |
ASTM D542 | ||
透光率 Transmittance |
|||
3000 µm 3000 µm |
% | ASTM D1003 | |
雾度 Haze |
|||
3000 µm 3000 µm |
% | ASTM D1003 |
备注 |
---|
1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
【新闻资讯】查看全部
AKRO-PLASTIC: 中国电动汽车将需求更多定制化资料
2017-06-07 作为德国K.D. Feddersen Group(集团)旗下独立自主研发的塑料复合物品牌,AKRO-PLASTIC公司自2014年以来,采用创新的塑料复合物系统解决方案在中国市场取得了成功。截止2016年,AKRO全球产能已达15万吨。 在上个月刚刚结束的CHINAPLAS 2017上,AKRO�CPLASTIC公司总经理Andreas Stuber告诉《CPRJ中国塑料橡胶》记者,AKRO公司在2016年增长非常强劲。 “到2016年为止,AKRO公司全球 |
AKRO-PLASTIC: 中国电动汽车将需求更多定制化资料 做为法国K.D. Feddersen Group(集团公司)集团旗下自立自强产品研发的塑料一氧化氮合酶知名品牌,AKRO-PLASTIC企业自2014年至今,选用自主创新的塑料一氧化氮合酶系统软件解决方法在我国市场获得了取得成功。截至2016年,AKRO全世界生产能力已达15万吨级。 在上个月不久完毕的CHINAPLAS 2017上,AKRO�CPLASTIC企业经理Andreas Stuber告知《CPRJ中国塑料橡胶》新闻记者,AKRO企业在2016年提高十分强悍。 “到2016年已经,AKRO企业全世界年生产量做到了15万吨级,针对我国,大家将在2020年6月进行在苏州市的三期生产制造,苏州工厂将做到年产量1.五万吨,将会更好地考虑大家顾客在特殊原材料品质、价钱和交货期层面的要求。” Andreas Stuber觉得我国汽车交易市场依然在提高,但电动式车子会愈来愈多。“这种车子会必须大量订制特殊化工品来考虑汽车轻量化的要求,而非标型号的化工品。AKRO企业将再次项目投资开展自主创新,大家将约35%的年薪用以自主创新项目投资。运用ICX(全世界改性材料加工工艺一致化)技术性,大家可以确保即便在不一样我国,在不一样時间开展生产加工的各批号商品基本上沒有质量差别。” 在CHINAPLAS 2017上,AKRO-PLASTIC展现了多种汽车轻量化的解决方法,例如碳纤维增强系列产品ICF塑料及PST塑料与金属材料完成强力粘接等。 碳纤维增强系列产品ICF塑料 AKRO-PLASTIC全新升级碳纤维增强系列产品ICF塑料根据PA6,PA6.6,PPA,半脂环PA6.6(AKROLOY),是深受销售市场注目的商品。其碳纤维成分约在10%至40%中间,除具备碳纤维增强热固性塑料的高韧性,高比强度等特点外,ICF商品还具备便于成形,降低成本等明显优点。 ICF产品系列已运用于轿车的汽车底盘、车内饰,外饰,柴油发动机附近及多种多样作用零部件等。 应用AKRO碳纤维增强原材料的BMW宝马车离合踏板便是在其中的经典案例,该构件碳纤维成分约为10%,选用水辅注塑工艺,净重缓解了10%,原材料弯曲刚度、杀伤力等物理性能更为出色。因为该构件的汽车轻量化自主创新,喜获了领域巨奖SPE AUTOMOTIVE AWARD 2015。 PST:塑料与金属材料完成强力粘接 为了更好地在注塑工艺全过程中以极高的粘接抗压强度完成塑料与金属材料的粘接,AKRO-PLASTIC与法国Plasmatreat企业过去的2年中取得成功协作产品研发了一项新式系统软件解决方法PST (Plasma-SealTight)。做为合作方,塑料颗粒制造商AKRO-PLASTIC企业已为此项等离子体专业开发设计了配错料,令其其有机化学构成与低温等离子粘接推动层正相符合。 现阶段,此项新技术应用的发展趋势早已进到到包含电子器件、轿车和别的细分化领域的塑料零部件加工商一同参加的根据部件的新项目设计阶段。 来源于:CPRJ 我国塑料硫化橡胶 |
【免责声明】 广州搜料信息技术有限公司保留所有权利。 此数据表中的信息由搜料网soliao.com从该材料的生产商处获得。搜料网soliao.com尽最大努力确保此数据的准确性。 但是搜料公司对这些数据值及建议等给用户带来的不确定因素和后果不承担任何责任,并强烈建议在最终选择材料前,就数据值与材料供应商进行验证。 |
价格走势图
抱歉!该牌号暂无认证数据。
抱歉!暂无数据。
抱歉!暂无数据。