公司信息及水印
牌号简介 About |
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飞机工业已经使用硅胶粘合剂和涂料超过50年。硅树脂在较宽温度范围内保持其弹性和低模量的能力在极端环境中提供了极好的用途。材料技术的最新进展为飞机工程师提供了更多的机会来为预期的应用选择最好的材料。以下章节展示了Nusil在飞机定制硅树脂方面的能力。耐燃油静电耗散和导电硅酮防冰涂层评论:导热1.25w/m-k,耐燃油 The Aircraft Industry has used silicone adhesives and coatings for over five decades. Silicone's ability to maintain its elasticity and low modulus over a broad temperature range provides excellent utility in extreme environments. Recent advances in material technology provide more opportunities for the Aircraft engineer in choosing the best material for an intended application. Examples of NuSil's capabilities in custom silicones for Aircraft are demonstrated in the following sections. Fuel Resistance Static Dissipation and Electrically Conductive Silicones Ice-Phobic Coatings Comment: Thermally Conductive 1.25 W/m-K, Fuel Resistance |
技术参数 Technical Data | |||
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补充信息 Supplementary information |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
Cure System Cure System |
Platinum | ||
工作温度 working temperature |
-50 到 200 | ℃ | |
Uncured Properties Uncured Properties |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
颜色 colour |
White | ||
密度 Density |
1.53 | g/cm³ | |
固化时间 Curing time |
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150℃ 150℃ |
0.50 | hr | |
储存稳定性 storage stability |
min | ||
Cured Properties Cured Properties |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
邵氏硬度 Shore hardness |
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邵氏 A Shaw's A |
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拉伸强度 tensile strength |
MPa | ||
拉伸应变 Tensile strain |
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断裂 fracture |
% | ||
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
导热系数 Thermal conductivity coefficient |
W/m/K | ASTM C177 | |
热固组件 Thermosetting components |
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部件 A Component A |
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部件 B Component B |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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中美科学家联手开发新技术破解“白色污染”
2016-06-20 中美科学家17日宣布在降解聚乙烯废塑料方面取得突破,不仅为解决被称为“白色污染”的废塑料污染提供了一种可能的新途径,而且降解产物还可用于生产清洁柴油,促进碳资源循环利用。 这项研究由中国科学院上海有机化学研究所黄正课题组和美国加利福尼亚大学欧文分校管治斌课题组合作完成。相关论文发表在新一期美国《科学进展》杂志上。 废塑料造成的“白色污染”是目前世界各国面临的最棘手环保问题之一。年产量上亿吨的聚乙烯是产量最大的塑料产品,同时也是最具惰性、最稳定的高分子材料之一 |
中美科学家联手开发新技术破解“白色污染” 中国与美国生物学家17日公布在降解聚乙烯废塑料层面获得提升,不但为处理被称作“白色垃圾”的废塑料环境污染出示了一种很有可能的有效途径,并且降解物质还可用以生产制造清理柴油机,推动碳資源循环利用。 此项科学研究由中科院上海市分析化学研究室黄正研究组和美国加利福尼亚大学凯里欧文校区加强党的建设斌研究组协作进行。有关发表论文在新一期英国《科学进展》杂志期刊上。 废塑料导致的“白色垃圾”是现阶段世界各地遭遇的最繁杂环境污染问题之一。总产量上亿多吨的聚乙烯是生产量较大 的塑胶产品,另外也是最具可塑性、最平稳的纤维材料之一,无法降解。现阶段绝大多数废塑料关键根据垃圾填埋和集中焚烧处理,但前面一种占有土壤资源且易环境污染地表水,而后面一种提升了碳排放量还会继续导致环境污染。 在新科学研究中,生物学家运用交叉式烷烃复分解催化反应对策,应用便宜的低碳环保烷烃做为反映实验试剂和有机溶剂与聚乙烯产生资产重组反映,合理减少了聚乙烯的含量和碳链长短。低碳环保烷烃是在石油炼制中很多形成的副产物,不可以做为汽柴油或燃气,实用价值十分比较有限。 黄正对新京报记者说,在这个管理体系中,过多存有的低碳环保烷烃如同“剪子”,数次和聚乙烯资产重组反映,直到把含量过万、乃至几百万的聚乙烯降解为可做为清理柴油机的烷烃。 他说道,新技术应用能够降解全部种类的聚乙烯,包含密度高的聚乙烯、密度低聚乙烯、及其线形密度低聚乙烯等,而且金属催化剂可兼容商业服务等级聚乙烯中的各种各样防腐剂。在具体日常生活,这一技术性可用以降解各种各样聚乙烯废塑料,包含废塑料瓶、废塑料膜、及其废塑料袋等。 现阶段降解聚乙烯应用的是高溫裂化法,但这类方式通常必须超出400℃的反映温度,并形成比较复杂的物质,包含气、油、蜡、焦等,运用使用价值低。而新方式反映温度在150至200℃中间,且不管聚乙烯废塑料构造怎样,反应物均以网盘直链烷烃为主导,主要是可做为柴油机的C9到C22烷烃,此外也有可做为防腐剂运用在异戊橡胶生产加工行业的聚乙烯蜡。 但黄正也表明,新技术应用的成本费也有待减少。下面,她们将产品研发更高效率、更平稳、可回收利用的降低成本聚乙烯降解金属催化剂。 来源于:中国青年网 |
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