牌号简介 About |
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EL-Lene™ H1000PBL是一种蓝色双峰高密度聚乙烯化合物,专门为水压管道,尤其是饮用水管设计。EL-Lene™ H1000PBL设计为PE100管道,具有优异的机械性能和加工性能。分散性好的紫外线稳定剂和抗氧化剂,也为长期使用提供出色的抗紫外线能力和高热稳定性。 EL-Lene H1000PBL is a blue, bimodal, high density polyethylene compound that is specially designed for water pressure pipe, especially for drinking water pipes. EL-Lene H1000PBL is designed as PE100 pipes providing excellent in mechanical properties, and processablitiy. Well dispersed UV stabilizer and anti-oxidant which also provide outstanding UV resistance and high thermal stability for long term using. |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
0.951 | g/cm³ | ISO 1183 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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190℃,5.0kg 190℃,5.0kg |
0.28 | g/10min | ISO 1133 |
抗环境应力开裂 ESCR(Environmental Stress Cracking Resistance) |
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F0 F0 |
> 10000 | hr | ASTM D1693 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
ASTM D256 | ||
-20℃ -20℃ |
200 | J/m | ASTM D256 |
0℃ 0℃ |
260 | J/m | ASTM D256 |
23℃ 23℃ |
J/m | ASTM D256 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
脆化温度 Embrittlement temperature |
℃ | ASTM D746 | |
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
℃ | ASTM D1525 | |
氧感应时间 Oxygen sensing time |
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200℃ 200℃ |
min | ISO 10837 | |
补充信息 Supplementary information |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
Minimum Required Strength Minimum Required Strength |
MPa | ISO 9080 | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
邵氏硬度 Shore hardness |
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邵氏 D Shaw's D |
ASTM D2240 | ||
拉伸强度 tensile strength |
ISO 527-2/100 | ||
屈服 yield |
MPa | ISO 527-2/100 | |
断裂 fracture |
MPa | ISO 527-2/100 | |
拉伸应变 Tensile strain |
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断裂 fracture |
% | ISO 527-2/100 | |
弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ASTM D790 | |
切口管材慢速裂纹增长 Slow crack growth in cut pipe materials |
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80℃ 80℃ |
hr | ISO 13479 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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碳纤维加强复合资料等高强度轻量化新资料将成为热宠
2018-01-23 量化与安全性如何取舍?其实,两者可以兼得。但多年来,车企为了满足上述需求而陷入进退两难的尴尬境地:一部分车企注重轻量化(降低温室气体排放量),另一部分车企注重车辆的安全性(采用较为厚重的部件,其做法与前者截然相反)。 2018年,新一代的材料应用速度将加快,这类材料重量更轻、安全性也更高,旨在同时满足愈发严苛的车辆安全性及二氧化碳排放量法规。铝材、高强度钢等材料将成为车辆的标配材料,碳纤维增强复合材料的强度及安全性更高,该材料目前被用于跑车中,未来将开始应用到更多其他类型的 |
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