牌号简介 About |
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EL-Lene™ H1000PBL是一种蓝色双峰高密度聚乙烯化合物,专门为水压管道,尤其是饮用水管设计。EL-Lene™ H1000PBL设计为PE100管道,具有优异的机械性能和加工性能。分散性好的紫外线稳定剂和抗氧化剂,也为长期使用提供出色的抗紫外线能力和高热稳定性。 EL-Lene H1000PBL is a blue, bimodal, high density polyethylene compound that is specially designed for water pressure pipe, especially for drinking water pipes. EL-Lene H1000PBL is designed as PE100 pipes providing excellent in mechanical properties, and processablitiy. Well dispersed UV stabilizer and anti-oxidant which also provide outstanding UV resistance and high thermal stability for long term using. |
产品描述 Product Description
厂家:泰国暹罗化工 SCG
类别:HDPE HDPE
用途:管道系统;
颜色:蓝色
加工条件:挤出 Extrusion
性能特点: 热稳定性好; 机械强度好; 抗氧化; 耐候抗UV; 易加工; Good Rigidity,Weather resistance is good,Excellent Processability,Inoxidizability,Heat Stabilized
紫外线:UV Stabilized
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
0.951 | g/cm³ | ISO 1183 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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190℃,5.0kg 190℃,5.0kg |
0.28 | g/10min | ISO 1133 |
抗环境应力开裂 ESCR(Environmental Stress Cracking Resistance) |
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F0 F0 |
> 10000 | hr | ASTM D1693 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
ASTM D256 | ||
-20℃ -20℃ |
200 | J/m | ASTM D256 |
0℃ 0℃ |
260 | J/m | ASTM D256 |
23℃ 23℃ |
J/m | ASTM D256 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
脆化温度 Embrittlement temperature |
℃ | ASTM D746 | |
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
℃ | ASTM D1525 | |
氧感应时间 Oxygen sensing time |
|||
200℃ 200℃ |
min | ISO 10837 | |
补充信息 Supplementary information |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
Minimum Required Strength Minimum Required Strength |
MPa | ISO 9080 | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
邵氏硬度 Shore hardness |
|||
邵氏 D Shaw's D |
ASTM D2240 | ||
拉伸强度 tensile strength |
ISO 527-2/100 | ||
屈服 yield |
MPa | ISO 527-2/100 | |
断裂 fracture |
MPa | ISO 527-2/100 | |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂 fracture |
% | ISO 527-2/100 | |
弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ASTM D790 | |
切口管材慢速裂纹增长 Slow crack growth in cut pipe materials |
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80℃ 80℃ |
hr | ISO 13479 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
【新闻资讯】查看全部
碳纤维加强复合资料等高强度轻量化新资料将成为热宠
2018-01-23 量化与安全性如何取舍?其实,两者可以兼得。但多年来,车企为了满足上述需求而陷入进退两难的尴尬境地:一部分车企注重轻量化(降低温室气体排放量),另一部分车企注重车辆的安全性(采用较为厚重的部件,其做法与前者截然相反)。 2018年,新一代的材料应用速度将加快,这类材料重量更轻、安全性也更高,旨在同时满足愈发严苛的车辆安全性及二氧化碳排放量法规。铝材、高强度钢等材料将成为车辆的标配材料,碳纤维增强复合材料的强度及安全性更高,该材料目前被用于跑车中,未来将开始应用到更多其他类型的 |
碳纤维加强复合资料等高强度轻量化新资料将成为热宠 量化分析与安全性怎样选择?实际上,二者能够 兼顾。但很多年来,汽车企业为了更好地考虑所述要求而深陷左右为难的难堪处境:一部分汽车企业重视轻量(减少空气污染物消耗量),另一部分汽车企业重视车辆的安全性(选用比较厚实的构件,其作法与前面一种截然不同)。 2018,新一代的材料运用速率将加速,这类材料净重更轻、安全性也更高,致力于另外考虑更加苛刻的车辆安全性及二氧化碳消耗量政策法规。铝型材、高强度钢板等材料将变成车辆的标准配置材料,碳纤维提高复合型材料的抗压强度及安全性更高,该材料现阶段被用以超级跑车中,将来将刚开始运用到大量其他类型的车辆中。此类碳纤维薄板由硬实的定编层组成,基本上由纯碳纤维制做,选用环氧树脂胶(epoxy resin)等硬底化塑胶黏合剂黏合而成。 伴随着CFRP研发投入的增加,将来其成本费将降落:此类新材料价格比较贵。高盛公司(Goldman Sachs)一项有关2030年汽车制造业(Cars 2025)的全新科学研究表明:现阶段碳纤维提高复合型材料的价格对比一般钢材高于40倍之多。除此之外,该材料对技术专业生产制造专业技能及机器设备层面也是有众多规定。 殊不知,很多房地产商已经与欧州的高校协作产品研发新式塑胶及碳纤维薄板材料。伴随着该材料在基本车辆的加快运用,高强度钢板及铝型材的成本费也许会大幅度降低,最后造成碳纤维提高复合型材料的成本费也将伴随着新生产过程的出現而降低。 来源于:盖世汽车 |
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价格走势图
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