韩国汽车制造商现代和树脂供应商英力士签署了一份谅解备忘录，共同探讨氢经济的新机遇，内容包括氢的生产和供应，以及新的氢应用、技术和商业模式。

现代和英力士将共同研究氢气的生产和供应以及氢气应用和技术的全球部署的机会。两家公司最初都将寻求促进公共和私营部门的项目，重点是在欧洲发展氢价值链。

该协议还包括对现代汽车专有燃料电池系统的评估，该系统用于最近宣布的英力士Grenadier四轮驱动汽车。此次合作是英力士在早期阶段实现动力总成选择多样化的重要一步。

评估车辆将使用现代汽车专有的模块化燃料电池系统，该系统已经在现代Nexo SUV上证明了其可靠性和有效性。该全球首款氢动力专用SUV是市场上氢动力汽车中行驶里程最长的车型。现代汽车在2013年开始全球首次量产燃料电池电动车，是燃料电池技术领域的领先企业之一。

现代汽车高级副总裁兼燃料电池中心负责人Saehoon Kim表示：“英力士进军燃料电池电动汽车和氢生态系统的开发，标志着迈向可持续和清洁交通道路中的又一个里程碑。现代相信这将为各个行业提供一个重要的低碳选择。我们也希望我们几十年来在氢燃料电池方面的专业知识能够与英力士在化学领域的专业知识协同工作，实现Grenadier绿色氢气和燃料电池的大规模生产。”

英力士技术总监Peter Williams说：“英力士和现代之间的协议为两家公司提供了新的机会，以扩大在清洁氢经济中的领先地位。评估新的生产工艺、技术和应用，结合我们现有的能力，使我们处于一个独特的位置，以满足人们对可负担的低碳能源的新需求，并满足要求苛刻的四轮驱动车主未来的需求。”

英力士最近推出了一项新业务，在整个欧洲范围内开发和建设清洁的氢气产能，以推动零碳未来的发展。该公司目前每年生产30万吨氢气，主要是作为其化学制造业务的副产品。

通过其子公司Inovyn，英力士成为了欧洲现有的最大电解技术运营商，该技术是利用可再生能源生产氢气用于发电、运输和工业用途的关键技术。英力士在储存和处理氢气方面的经验，加上其在电解技术方面的成熟技术，使英力士在推动以氢为基础的无碳未来方面处于独特的地位。

2018年，现代汽车集团宣布了其中长期规划《2030年燃料电池愿景》，其中包含了“到2030年，将氢燃料电池系统的年产量提高到70万台”的目标。