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| 牌号简介 About |
|---|
| Iupital® FL2020是一种聚甲醛（POM）共聚物材料,。 该产品在北美洲、欧洲或亚太地区有供货,加工方式为:注射成型。 Iupital® FL2020的主要特性有: 阻燃/额定火焰 耐磨 润滑 Iupital® FL2020 is an Acetal (POM) Copolymer material. It is available in Asia Pacific, Europe, or North America for injection molding. Important attributes of Iupital® FL2020 are: Flame Rated Lubricated Wear Resistant |
产品描述 Product Description
厂家：日本三菱 Mitsubishi
类别：POM共聚 Copolymer Polyformaldehyde
加工条件：注射成型 Injection Molding
性能特点： 防火阻燃等级HB; 耐磨; 低摩擦系数; Low coefficient of friction,Good wear resistance,HB
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
密度 Density |
1.51 | g/cm³ | ISO 1183 |
|
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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|
190℃，2.16kg 190℃，2.16kg |
6.0 | g/10min | ISO 1133 |
|
熔体体积流动速率 Melt Volume Rate |
|||
|
190℃，2.16 kg 190℃，2.16 kg |
4.70 | cm³/10min | ISO 1133 |
|
收缩率 Shrinkage |
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MD：3.0 mm MD：3.0 mm |
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% | |
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吸水率 Water Absorption 2 |
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|
平衡，23℃，50% RH Equilibrium, 23 ℃, 50% RH 2 |
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% | ISO 62 |
|
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
拉伸模量 Tensile modulus |
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|
MPa | ISO 527-2 |
|
拉伸强度 tensile strength |
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|
屈服 yield |
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|
MPa | ISO 527-2 |
|
拉伸应变 Tensile strain |
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|
屈服 yield |
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|
% | ISO 527-2 |
|
标称拉伸断裂应变 Nominal tensile fracture strain |
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|
% | ISO 527-2 |
|
弯曲模量 Flexural Modulus |
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|
MPa | ISO 178 |
|
弯曲强度 Flexural Strength |
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|
MPa | ISO 178 |
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
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|
23℃ 23℃ |
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kJ/m² | ISO 179 |
|
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotched Impact strength |
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|
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|
23℃ 23℃ |
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|
kJ/m² | ISO 179 |
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
热变形温度 HDT |
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|
1.8 MPa，未退火 1.8 MPa, unannealed |
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|
℃ | ISO 75-2/A |
|
0.45 MPa，未退火 0.45 MPa, unannealed |
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|
℃ | ISO 75-2/B |
|
熔融温度 Melting temperature |
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|
℃ | ISO 11357-3 |
|
电气性能 ELECTRICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
表面电阻率 Surface resistivity |
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|
ohms | IEC 60093 |
|
体积电阻率 Volume resistivity |
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|
ohms·cm | IEC 60093 |
|
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
0.80 mm 0.80 mm |
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UL 94 | |
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
| 2 60% RH |
|
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环保省油！巴斯夫AeroSHARK“鲨鱼皮”贴膜首次装备客机
2023-02-01 扫描上图二维码，可以免费下载 搜料 APP 继2021年巴斯夫与汉莎技术合作研发仿生鲨鱼表面贴膜AeroSHARK后，汉莎货运于2022年将该鲨鱼皮AeroSHARK薄膜贴在所有波音777F货机的机身上。202222年 |
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环保省油！巴斯夫AeroSHARK“鲨鱼皮”贴膜首次装备客机
继2021年巴斯夫与汉莎技术合作研发仿生鲨鱼表面贴膜—AeroSHARK后，汉莎货运于2022年将该“鲨鱼皮”AeroSHARK薄膜贴在所有波音777F货机的机身上。202222年10月，第一架搭载AeroSHARK表面技术的波音777-300ER飞机起飞。该客机由瑞士国际航空公司运营。机身和发动机舱安装了约950平方米的AeroSHARK薄膜。
 从数据来看，这架装有AeroSHARK薄膜的飞机显示出了其帮助保护气候的能力。以汉莎货运的波音777F货机为例，每架飞机每年可减少1170吨二氧化碳，节省370吨燃料。以瑞航波音777-300ER客机为例，贴上AeroSHARK后，飞机外壳的摩擦阻力稍微降低了1%，每年可节省约400吨燃油和1200多吨二氧化碳。 巴斯夫功能性薄膜业务部负责人Sebastian Hartwig博士有两个孩子，表示希望他们能在一个充满活力的星球上长大。出于这一初衷，巴斯夫计划为更多的飞机类型开发和认证这项技术，并使其适用于世界各地的更多航空公司。 AeroSHARK采用仿生原理，模仿鲨鱼皮肤的精细结构，以及由约50微米波纹组成的凹槽结构。当应用于飞机表面时，它可以优化飞机空气动力学并提高燃油效率。从2022年起，汉莎航空货运公司的所有波音777F货机都将贴上这款AeroSHARK“鲨鱼皮”薄膜。 |
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