牌号简介 About |
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聚丙烯均聚物工业黑20%滑石粉填充 PP Homopolymer Industrial Black 20% Talc filled |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.04 | g/cm³ | ISO 1183 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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230℃,2.16kg 230℃,2.16kg |
18 | g/10min | ISO 1133 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
弯曲模量 Bending modulus |
2100 到 2500 | MPa | ISO 178 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
3.0 到 4.0 | kJ/m² | ISO 180-1A |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
91.0 | ℃ | ISO 306 |
热变形温度 Hot deformation temperature |
℃ |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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青岛研收回高铁用高功能聚氨酯微孔弹性垫板
2017-09-06 据青岛日报报道,青岛市高新技术企业牵头与外省科技企业及国外技术合作,全面掌握轨道交通用高性能弹性体关键技术,开发出了满足中国高铁需求的高性能聚氨酯微孔弹性垫板,并具备尽快实现产业化的前景。 据了解,铁路轨道一般分为有砟轨道(即在路基上使用石渣作为道床)和无砟轨道(即采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构)两种,由于高铁的速度很快,周围的气流容易把石子带起来,对列车和旅客的安全有直接威胁,所以高铁都采用无砟轨道,而无砟轨道对弹性垫板的减振性能要求很高。 |
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