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汽车发动机罩选材秘诀

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材料导读:随着工程塑料综合性能的不断提高,在汽车轻量化的过程中,汽车发动机罩成功实现以塑代钢,降低了发动机罩盖的重量和生产成本。常用到的工程塑料是PA6和PA66。PA6材料在刚性、强度、尺寸稳定性和模压收缩率方面具有较高的性能,PA66具有较短的成型周期,较高的耐热稳定性能以及很好的低蠕变特性,添加玻璃纤维成功的抵消了PA66因吸湿后而导致强度降低的损失,补助对强度的要求,下面搜料小编为你介绍两款应用在汽车发动机罩中的材料。

一、Akulon Ultraflow K-FHGM24  

  (一)简介


          ●型号:K-FHGM24                                 ●厂家:DSM/帝斯曼
 
          ●类别:PA6-(10%GF+20%MD)              ●用途:汽车发动机罩

(二)基本要求
 
        1、动力总成的密封系统热循环测试
 
        2、大面积的结构尺寸稳定,低翘曲
 
        3、耐流体降解和油腐蚀
 
        4、优异的电气特性
 
        5、材料高性价比,供应稳定
 
        6、有成功应用案例

(三)材料特性
 
       1、热变形温度(1.8Mpa)达到180度,通过零下40度到150度冷热循环测试
 
       2、添加10%玻纤和20%矿物增强,尺寸稳定性高并且低翘曲
 
      3、优异的耐流体降解和油品腐蚀性能
 
      4、热稳定性好,具有非常好的电气特性
 
      5、PA6材料性价比高并且具有普遍适用性
 
      6、广泛被用在汽车引擎盖应用
 
(一)简介
 
       ◆型号:A218 V35                          ◆厂家:SOLVAY/索尔维
 
       ◆类别:PA66+35%GF                   ◆用途:汽车发动机罩
 
(二)基本要求
 
       1、较高的机械强度-耐震动测试
 
       2、良好的耐温性能、隔热性能-发动机热量传递
 
      3、良好的尺寸稳定性、低翘曲
 
      4、良好的耐化学性能
 
      5、良好的耐水解性能
 
      6、适合注塑成型
 
(三)材料特性
 
      1、添加35%GF,弯曲模量(23°C):干态9500 Mpa,拉伸模量(23°C)114000 Mpa
 
      2、增强尼龙,热变形温度(1.8Mpa):255°C、熔融温度:263°C
 
     3、相比非增强尼龙具有很好的尺寸稳定性和热稳定性
 
     4、含有酰胺基团,具有良好的耐化性能
 
     5、悬壁梁缺口冲击强度 (23°C):13kJ/m²,ISO 180
 
     6、注塑成型温度:270~290°C

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