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太阳能赛车跑得快，机密全在碳纤维复合资料！

帝人集团公司公布，其优秀的性能卓越原材料和技术性将应用于日本工学院高校(Kogakuin University)产品研发的全新太阳能发电驱动器碳纤维汽车上。

该汽车将报名参加10月8日-15日在加拿大举办的世界最大太阳能发电汽车赛事――普利司通轮胎太阳能发电汽车争霸赛(Bridgestone World Solar Challenge)。

这种原材料和技术性由帝人有限责任公司、帝人集团公司集团旗下碳纤维生产商东邦特NIKE丝(Toho Tenax Co)、帝人集团公司的高分子材料总体设计研发部门GH Craft Ltd及帝人富瑞特株式(Teijin Frontier Co)协同产品研发。

GH Craft Ltd承担粘士汽车高分子材料总体设计的每个环节，包含设计方案、成形和构造评定。该企业是汽车、船只、铁路线和航天航空行业车辆运输碳纤维高分子材料构造的关键房地产商。

据GH Craft Ltd企业有关人员详细介绍，普利司通轮胎全球太阳能车争霸赛是过世GH Craft 创办人Manabu Kimura的终身每日任务。因此，GH Craft一直为工学院高校太阳能发电赛车队出示一切很有可能的服务支持，尽量地改进汽车技术性，包含外派GH专业技术人员随同太阳能发电赛车队，以出示机械设备和服务支持。

帝人集团公司为工学院高校太阳能发电赛车队出示一系列的性能卓越原材料，包含：

选用Tenax碳纤维生产制造的粘士纺织物，可用于生产制造跑车的车体。Toho Tenax与Sakai Ovex 企业开发设计了一种粘士碳纤维纺织物，薄厚仅为0.06mm，可用于汽车的碳纤维车体。

Panlite聚碳酸环氧树脂，用于汽车车窗玻璃生产制造，以降低车体净重，提升安全驾驶安全性。帝人Panlite聚碳酸的抗冲击特性是夹层玻璃的200倍，净重却仅为夹层玻璃的一半。

Technora对合芳纶纤维，可做为汽车轮罩的预浸料，可以完成汽车减脂，提高耐用度。帝人Technora对合芳纶纤维的抗压强度是钢材的8倍，而净重仅为钢材的五分之一。

V-LapTM无防布聚酯纤维面料，可用于制做座垫，有益于完成整体车身的减脂，另外提高安全驾驶的舒适感。V-LapTM是帝人富瑞特株式的无防布化学纤维，选用竖直化学纤维做成，具备高弹力和透气性能，并具备汽车轻量化。

Nanofront极细聚酯纤维面料，用于制做精英团队的安全驾驶胶手套，可出示非常灵便的转为。帝人富瑞特Nanofront的截面仅为人的头发截面的7500分之一，可完成非常线性拟合，灵便抓物，透气性能和熔体流动速率性。

Solotex聚对苯二甲酸丙二醇酯(PTT)化学纤维用于赛车队队标的制做中，可出示衣着舒适度，并适用于极端赛事自然环境中。帝人富瑞特的Solotex极为绵软，高弹力，不容易形变且经久耐用。并且因为它的构成成份中，37%为微生物衍化原材料，具备环境保护性。

来源于：CPRJ 中国塑料硫化橡胶

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