挤出成型故障排除
厂家:通用
相关牌号:通用
2019-04-15 20505
表面黑点杂质 缺陷现象: 成型后塑件表面产生黑色杂质 缺陷原因1: 原料内混有异物杂质。 解决方法1: 彻底清除,净化原料。 缺陷原因2: 挤出温度太高,熔料过热分解产生碳化物
塑件熔接痕故障分析及排除方法
2019-05-08 19985
熔接痕 缺陷现象: 熔接痕是指两股熔融物料相接触时形成的形态结构和力学性能完全不同於其 他部分的三维区域 缺陷原因1 模具温度过低 。 解决方法1 温控系统的合理设计,使模具温
注射成型-黑斑点
2019-08-22 19738
黑斑点 缺陷现象: 黑点、杂质特征是颗粒较小、呈黑褐色,一般不反光,颗粒大时杂质呈层状、 脆、易碎、破碎后多孔 缺陷原因1 模具内有之前处理过其他聚合物 。 解决方法1 需要彻
注射成型-弯曲/局部变形
2019-08-22 20693
弯曲/局部変形 缺陷现象: 塑件形状不平整,出现弯曲或者变形现象 缺陷原因1 注射持续时间、模具闭关时间短。 解决方法1 延长持续注射时间和模具闭关时间。 缺陷原因2 模具温度过低
保时捷Panamera稳定器
厂家:德国巴斯夫
相关牌号:Ultramid® A3WG7
2019-03-27 650
Ultramid® A3WG7是一种35%玻璃纤维增强耐热注塑成型PA66级工业机械材料,材料具有良好的耐磨性、耐热性
注射成型-内应压力
2019-08-22 19775
内应压力 缺陷现象: 模具内部有压力 缺陷原因1 模具温度和熔体温度太低。 解决方法1 提高模具温度和熔体温度。 缺陷原因2 注射速度和注射压力过高。 解决方法2 降低注射速度和注射
发动机盖罩
2019-09-25 607
Ultramid® A3WG7是一种35%玻璃纤维增强耐热注塑成型PA66级工业机械产品。典型应用包括齿轮、电磁阀外壳、电缆附件、汽车燃油分配器和汽车换档部件。
压延薄膜(片材)成型故障及排除-纵向厚度不均匀(一)
2019-08-07 19894
纵向厚度不均匀 缺陷现象: 压延成型片材纵向厚度不均匀 缺陷原因1 熔料的剥离性能较差,有粘辊倾向 解决方法1 应调整原辅材料的配方,改善熔料的剥离性能。 缺陷原因2 熔料混炼不
电柜低压开关系统
相关牌号:Ultramid® B3UG4
2019-04-08 818
Ultramid® B3UG4是一种20%玻璃增强无卤阻燃注塑成型PA6级。此级别的UltraMid®具有高紫外线稳定性,可防止因长时间暴露在阳光下而变色。UltraMid®B3UG4具有优异的刚度和韧性。
接触器
相关牌号:Ultramid® A3X2G5
2019-04-18 996
Ultramid® A3X2G5是一种25%玻璃纤维增强注塑成型PA66级,具有改进的阻燃性和增强的长期性能
真空成型故障及对策-脱模不良
2019-08-01 19589
脱模不良 缺陷现象: 产品脱模不良,成型性差 缺陷原因1 模具设计或加工不良。 解决方法1 应修改设计及提高加工精度。 缺陷原因2 真空孔开设数量不足。 解决方法2 应适当增加真空孔
梅赛德斯GL级发动机支架
相关牌号:Ultramid® A3WG10 CR BK00564
2019-04-16 848
Ultramid® A3WG10 CR BK00564是一种50%玻璃纤维增强抗冲击热老化注塑成型PA66级。借助发动机支座支撑发动机的部件由UltraMid®A3WG10 CR制成。发动机支架承受永久载荷(发动机重量),同时吸收整个发动
压延薄膜(片材)成型故障及排除-表面色泽不均(二)
2019-08-01 19336
表面色泽不均 缺陷现象: 压延成型片材表面色泽不均匀 缺陷原因1 熔料塑化不均匀。 解决方法1 应提高塑化均匀性。 缺陷原因2 原料中含有杂质。 解决方法2 应进行净化处理,清除原料
塑料成型注塑不完整原因分析及改善对策
2019-05-08 21049
注塑不完整 缺陷现象: 成型注塑出来的塑件不完整 缺陷原因1 设备方面的缺陷:注塑机塑化容量小; 塑料熔块堵塞加料通道 ; 喷嘴冷料入模 解决方法1 用塑化容量大的注塑机; 凿通通
塑件光泽不良原因分析及排除方法
2019-05-08 23269
光泽不良 缺陷现象: 塑件表面昏暗没有光泽 缺陷原因1 型腔表面有油污,水分,脱模剂用量太多或选用不当,会使塑件表面发暗 。 解决方法1 模具的型腔表面应具有较好的光洁度,最好